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Los residentes de River Heights dicen que el complejo de casas adosadas de 40 unidades genera preocupaciones sobre el tráfico y el ruido

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Los residentes de River Heights dicen que el complejo de casas adosadas de 40 unidades genera preocupaciones sobre el tráfico y el ruido
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Los vecinos que viven junto a un complejo de casas adosadas propuesto en el área de River Heights de Winnipeg dicen que el proyecto traería demasiada densidad a su comunidad y aumentaría el tráfico en una esquina ya congestionada.

Leona Murphy, que vive en la esquina de Centennial Street y John Brebeuf Place, justo al norte de Grant Avenue y al este de Kenaston Boulevard, es una de los tres residentes que escribieron cartas a la ciudad, objetando la decisión del comité comunitario del City Center de permitir una variación en el proyecto.

“Va a afectar el valor de nuestra propiedad, el tráfico, el ruido. Vivo justo en… John Brebeuf [Place]así que voy a tener la mayor parte del tráfico y esas cosas. Simplemente no creo que sea correcto”, dijo a CBC News Murphy, que ha vivido en el vecindario desde la década de 1970.

Los planes exigen 40 unidades en tres edificios, cada uno de tres pisos, en 1811 John Brebeuf Pl., en un corredor ferroviario fuera de servicio. Las casas adosadas se construirían directamente al otro lado de la calle trasera de la casa de Murphy.

“Hay demasiadas. Como 40 unidades… ni siquiera estamos a 40 casas en esta calle”, dijo Murphy.

Una audiencia en el comité de apelación del ayuntamiento es fijado para el próximo miércoles.

Paula Sturrey, que vive al lado de Murphy, también escribió una carta oponiéndose al plan.

“La mayor preocupación es el tráfico, porque en este momento es una parada de doble sentido”, y Sturrey dijo que hay “casi accidentes a diario”.

Las casas adosadas propuestas estarían al sur de un desarrollo de condominios existente que se construyó en el mismo antiguo corredor ferroviario. Los planes para condominios, aprobados en 2008, originalmente requerían 36 unidades que cubrían todo el corredor entre Corydon Avenue y John Brebeuf Place, pero esos planes luego se redujeron a 18 unidades.

“Por eso me sorprende ahora que… van a poner en marcha de nuevo estos planes para la continuidad de 40 unidades, lo que supondría mucha gente y mucho tráfico”, dijo Fern Kostelnick, que vive en una casa justo enfrente del desarrollo de condominios existente.

Kostelnick dice que las vibraciones de la construcción causaron grietas en su casa y le preocupa que pueda suceder lo mismo en casas cercanas a las casas adosadas propuestas.

Pérdida de espacios verdes

Además de aumentar el tránsito, los vecinos dicen que perderían un espacio verde que utilizan para recreación y observación de la naturaleza. Murphy dice que a menudo ve ciervos caminando por la mañana.

“Sé que necesitamos viviendas en la ciudad, pero no necesariamente necesitamos que se llene cada pequeño espacio. Tiene que haber algo de espacio para la naturaleza”, dijo.

“Hay tantas áreas a lo largo de Corydon que están abiertas. Fácilmente podrían construir allí. No sé por qué quieren volver a construir aquí”.

Leona Murphy vive en la esquina de John Brebeuf Place y Centennial Street. Le preocupa el aumento del tráfico en la intersección. (Cameron MacLean/CBC)

Conde. John Orlikow, quien representa el área de River Heights y forma parte del comité del centro de la ciudad, no estuvo disponible para una entrevista.

Brennan Johnson y Brendan Salakoh son planificadores del desarrollador Landmark Planning and Design. Dicen que el terreno ya estaba dividido en zonas para desarrollo multifamiliar, lo cual es raro de encontrar en un vecindario establecido como River Heights.

La solicitud de variación permitiría tres unidades adicionales y un aumento de altura de 35 pies (10,7 metros) a 38,5 pies (11,7 metros), dicen los planificadores.

“Ninguna de las variaciones se relaciona realmente con el tráfico, pero por supuesto eso es algo que consideramos como parte de nuestro proceso de planificación”, dijo Salakoh en una entrevista.

No hay una conexión directa con el carril trasero, con una cerca que separa el carril de un camino de acceso que da servicio a los condominios y las casas adosadas propuestas, dijo.

“El departamento de obras públicas ha tenido la oportunidad de revisar esta solicitud… y no se observaron preocupaciones ni problemas de seguridad relacionados con el tráfico relacionados con esta propuesta”, dijo Johnson.

Una votación del comité de apelación es la decisión final sobre el asunto y no está sujeta a apelación adicional.

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