Todavía no está claro cuándo Hamilton tendrá tránsito de tren ligero (LRT), pero según el ministro de transporte de Ontario, Prabmeet Sarkaria, estamos “un paso más cerca” de ver palas en el suelo.
Hablando frente al Ayuntamiento de Hamilton el miércoles, Sarkaria anunció que la provincia ha emitido una solicitud de calificaciones, que es un proceso en el que los contratistas efectivamente presentan una solicitud previa para presentar propuestas de trabajo. En este caso, los trabajos incluyen la reubicación de servicios públicos, vías, aceras y señales de control de tráfico a lo largo de los 14 kilómetros del recorrido del LRT.
El ministro estuvo flanqueado por la alcaldesa de Hamilton, Andrea Horwath, y por Filomena Tassi, ministra federal responsable de la Agencia Federal de Desarrollo Económico para el Sur de Ontario y miembro del parlamento por Hamilton West—Acaster—Dundas. También estuvieron allí Daniel Tisch, director de la Cámara de Comercio de Ontario, y Phil Verster, director ejecutivo de la agencia de tránsito provincial Metrolinx.
No hay cronograma para su finalización
“El LRT va por buen camino”, dijo Horwath.
Sin embargo, Sarkaria no dijo cuándo habrá una pista en la que los hamiltonianos puedan montar.
Dijo que la provincia examinaría a los contratistas que presenten solicitudes “durante los próximos meses” y que el gobierno “continuaría actualizando a medida que avanza el proceso”.
Tampoco está claro quién operará el LRT.
Después mucho debate A principios de este año, el ayuntamiento de Hamilton decidió recomendar La próxima línea será operada por un tercero durante los primeros 10 años de su vida, antes de ser absorbida por el municipio. Esto iba en contra de los deseos del Sindicato Amalgamado de Tránsito, que representa a los conductores de autobuses urbanos.
Verster dijo que Metrolinx no ha tomado esa decisión y tiene “tiempo suficiente para discutirla en los próximos años”.
La provincia dice que el LRT tendrá 17 paradas, desde la Universidad McMaster en el oeste de la ciudad hasta Eastgate Square en el este. Se espera que atraiga a 50.000 viajeros diarios.
El proyecto de $3.4 mil millones es parte de una serie de proyectos de tránsito que la provincia ha prometido, incluido el eventual establecimiento de GO Transit más rápido y que funcione todo el día.
Sarkaria dijo que el trabajo en Hamilton implicará mejorar las conexiones entre el transporte público existente y las estaciones GO locales, pero no ofreció detalles.
“A medida que construimos más tránsito en toda la provincia, nuestro objetivo es hacerlo más accesible y frecuente también en Hamilton y el área metropolitana de Toronto”, dijo.
Horwath dijo que será importante garantizar que el LRT encaje en el resto del sistema de tránsito de Hamilton.
“Me alegra decir que la demanda de transporte público está creciendo junto con la población”, dijo. “[LRT] “Permitirá una expansión significativa del sistema de tránsito en general en nuestra ciudad”.
