Después de semanas de estar fuera de servicio, MV Confederation podría comenzar a operar nuevamente entre PEI y Nueva Escocia a partir del 2 de diciembre, siempre que los pasos finales vayan según lo planeado.
En la reunión mensual del consejo de Belfast el miércoles por la noche, el gerente general de Northumberland Ferries Ltd., Jeff Joyce, proporcionó actualizaciones sobre las reparaciones del barco. Si bien MV Confederation aún está en reparación, Joyce dijo que las restauraciones avanzan antes de lo previsto.
Dijo que no puede proporcionar una fecha específica para el regreso del barco al servicio debido a las reparaciones finales, pruebas e inspecciones que aún deben completarse. Sin embargo, Joyce dijo que está “bastante seguro” de que el buque volverá a estar en servicio el 2 de diciembre.
Joyce también compartió que la colisión de MV Confederation con el muelle en Wood Islands, PEI, el 15 de septiembre, que resultó en un agujero en una de sus puertas elevables, fue causada por un error humano y no por un error mecánico, que se descubrió durante una investigación interna de la compañía. investigación sobre el accidente.
Dijo que se cometieron múltiples errores en varios niveles, incluido el suyo.
“Hay un montón de cosas que todos podríamos haber hecho mejor, y ciertamente eso es algo que estamos aprendiendo tanto como podemos”.
El ferry realizará 4 viajes de ida y vuelta al día.
Joyce dijo que una vez que MV Confederation vuelva a estar en servicio, operará con un horario diario de cuatro viajes de ida y vuelta, un aumento de los tres viajes de ida y vuelta habituales que realiza durante el mes de diciembre.
Dijo que recibió permiso de Transport Canada para agregar un viaje y que es una pequeña manera de compensar a la comunidad por la “decepcionante” temporada de ferry.
“A todos nuestros clientes y partes interesadas, no nos tomamos esto a la ligera y estamos haciendo todo lo posible para reconstruir la confianza que la NFL ha disfrutado durante décadas y que se ha desvanecido un poco durante las últimas dos temporadas aquí”.
Trish Carter, concejal de Belfast y propietaria de un negocio local, dijo que estaba feliz de recibir la comunicación, transparencia y responsabilidad de Joyce durante la reunión del miércoles y que los cuatro viajes de ida y vuelta son “noticias fantásticas”.
“Esto realmente ayudará a las empresas que dependen del transporte por carretera y salen de la isla para obtener suministros. Tener ese otro ferry definitivamente ayudará a aumentar la cantidad de cargas que pueden hacer antes de que llegue el invierno”.
Si bien Joyce dijo que no habría una extensión de la temporada de ferry de este año debido a problemas con los seguros, la compañía está considerando comenzar antes la temporada del próximo año. Carter dijo que está contenta con la idea de una temporada anterior.
“Nuestras voces se están escuchando y es un sentimiento fantástico”, dijo. “De hecho, nos están escuchando y están tratando de mejorar el servicio, incluso realizando recorridos posteriores”.
Anita Anand asumió recientemente la cartera de transporte federal, y lo hace en un momento tumultuoso para el servicio de ferry estacional que conecta PEI y Nueva Escocia. CBC News: Louise Martin, presentadora de Compass, habló con Anand durante su visita a la isla para averiguar qué está haciendo Transport Canada para garantizar la confiabilidad futura de los cruces del Estrecho de Northumberland.
Fanafjord llegará en enero
Además, Joyce proporcionó actualizaciones sobre el MV Fanafjord, que actualmente se encuentra en proceso de modernización y pruebas en el mar en Noruega.
“Les diré que el barco tiene un aspecto fantástico. Creo que nuestros clientes quedarán muy impresionados con lo que [they’re] conseguir.”
Joyce dijo que el barco debería salir de Noruega en algún momento durante la primera quincena de diciembre y se embarcará en un viaje de 35 días para llegar a PEI aproximadamente a finales de enero.
Debido a que el Fanafjord tiene un calado más profundo, Wood Islands Harbour necesita dragado, que según Joyce no comenzará hasta el otoño de 2025. Como resultado, dijo que podría haber restricciones en la cantidad de camiones comerciales permitidos, lo que dependerá de las mareas.
Carter dijo que está “frustrada” con esa información, ya que dijo que es responsabilidad de Transport Canada dragar el área. Dijo que el consejo de Belfast se comunicará con Transport Canada para pedirles que adelanten la fecha de inicio del dragado.
