¿Estás pensando en comprar un vehículo eléctrico? Quizás quieras moverte rápidamente

Por Chris Isidoro | cnn

Nueva York— El mejor momento para comprar un vehículo eléctrico puede ser ahora mismo. Eso es porque un $7,500 de impuesto federal El crédito pronto podría desaparecer.

El presidente electo Donald Trump ha dicho que se trasladará a eliminar el crédito fiscalt, posiblemente tan pronto como asuma el cargo. Incluso es concebible que la eliminación del crédito fiscal pueda hacerse retroactiva a principios de enero, lo que daría a los compradores de vehículos eléctricos sólo una semana para estar seguros de asegurar el crédito.

RELACIONADO: ‘Los alarmantes precios de los automóviles nuevos empujan a los compradores del Área de la Bahía hacia los vehículos usados, pero también son caros

“Me inclinaría mucho a decir que sí, que va a desaparecer”, dijo Ivan Drury, director de conocimientos del sitio de compra de automóviles Edmunds. Si bien no está claro exactamente cómo Trump eliminaría el crédito, Drury dijo que espera que no dure mucho tiempo en la nueva administración. Podría hacerse como parte de la legislación fiscal que los republicanos prometen a principios de 2025. O un Servicio de Impuestos Internos controlado por Trump podría simplemente emitir una nueva norma que haga que el crédito no esté disponible.

“La ruta más simple posible es la que probablemente tomarán”, dijo Drury.

Pero el crédito fiscal es sólo una parte de la razón por la que podría tener sentido que los posibles compradores de vehículos eléctricos actúen lo antes posible. La combinación del incentivo fiscal federal y el debilitamiento de las ventas podrían hacer de este un momento ideal para comprar un vehículo eléctrico.

La desaceleración de la demanda por parte de los compradores estadounidenses y más opciones de modelos de vehículos eléctricos llevaron a inventarios récord de vehículos eléctricos en los concesionarios a principios de este año, y ese exceso continúa. Drury dijo que el 64% de los vehículos eléctricos que se encuentran en los concesionarios son modelos del año pasado, casi el doble del porcentaje de vehículos tradicionales de combustión interna. Los fabricantes de automóviles tradicionalmente lanzan los modelos del próximo año en otoño en lugar de esperar al nuevo año.

El exceso de vehículos eléctricos y el aumento de la competencia han llevado a los fabricantes de automóviles tradicionales a ofrecer condiciones de financiación atractivas para intentar trasladar los modelos de vehículos eléctricos más antiguos. Los datos de Edmunds muestran que el pago promedio de arrendamiento de vehículos eléctricos que no son de Tesla ha bajado un 40% desde principios de 2023, mucho más que la caída solo en el precio de transacción. La diferencia es que el tipo de interés medio del arrendamiento se ha reducido a más de la mitad.

“Si compras un vehículo eléctrico ahora, no sólo estás seguro de obtener el crédito fiscal para vehículos eléctricos que tal vez no esté disponible por mucho más tiempo, sino que también obtienes incentivos de los fabricantes de automóviles que no pueden moverlos”, dijo Drury. “Estás duplicando tu apuesta. No mejorará”.

La industria atrapada en la estacada

La pérdida del crédito fiscal y la inevitable demanda más débil que seguiría podrían llevar a los fabricantes de automóviles tradicionales a reducir su producción de vehículos eléctricos más de lo que ya lo han hecho, dijo Drury. Por lo tanto, los incentivos que se ofrecen ahora también podrían desaparecer.

La industria automotriz probablemente luchará para preservar el crédito fiscal. La Alianza para la Innovación Automotriz, un grupo comercial de la industria que incluye a la mayoría de los fabricantes de automóviles, pero no a Tesla, escribió un carta al congreso en octubre, antes de las elecciones, instando a que el crédito fiscal siguiera vigente.

RELACIONADO:Las primas de seguros de automóviles en California también están aumentando: ¿Qué ciudades del Área de la Bahía pagan más?