Mientras la ciudad lucha contra una escasez de viviendas, la próxima semana se pedirá a los concejales de la ciudad de Londres que inicien el proceso de remodelación de cinco estacionamientos municipales para convertirlos en unidades residenciales de alta densidad y estacionamiento público.
Dos lotes del centro de la ciudad y tres en Old East Village (OEV) han sido considerados privilegiados para la remodelación, según un informe se presentará ante el comité de prioridades estratégicas y políticas la próxima semana.
El personal de la ciudad recomienda que el consejo les ordene solicitar propuestas de empresas calificadas para convertir los lotes, algo que agregaría las viviendas necesarias al núcleo y apoyaría el tránsito rápido de autobuses.
También quieren que el consejo apruebe $137,000 para investigaciones del sitio para brindarles a los desarrolladores más información sobre cada propiedad.
“Creo que esto es algo en lo que hay potencial. Creo que es algo cuyo potencial se desconoce hasta que pasemos por el proceso”, dijo el alcalde Josh Morgan el jueves.
Usando sus poderes de alcalde fuerte, Morgan Dirigió al personal de la ciudad en febrero para identificar lotes propiedad de la ciudad para su reurbanización, un plan que propuso durante su Informe sobre el Estado de la Ciudad el mes anterior.
Se examinaron diecinueve lotes, de los cuales doce fueron eliminados por razones como que eran demasiado pequeños o estaban totalmente en la llanura de inundación. También se excluyeron los estacionamientos en 185 Queens Ave. y en Budweiser Gardens, siendo el primero objeto de su propio proceso de adquisición.
Morgan expresó optimismo de que la ciudad vería interés por parte de los desarrolladores, pero dijo que incluso si solo un lote fuera considerado viable, “eso sería mejor de lo que teníamos hoy”.
Al menos el 10 por ciento de las unidades en cualquier desarrollo propuesto deben ser vivienda asequibledice el informe del personal, es decir, ya sea igual o inferior al precio promedio del mercado, o el 30 por ciento o menos del ingreso anual bruto de un hogar.
“Voy a seguir siendo lo más agresivo posible para intentar crear viviendas en la ciudad y tratar de crear tantas opciones asequibles para viviendas”, dijo Morgan, destacando los incentivos para la conversión de oficinas a residenciales y los recientes fondos anuncios de los altos gobiernos.
Brent Rudell, corredor inmobiliario registrado de Cushman & Wakefield Southwestern Ontario, dijo que era fantástico ver a la ciudad actuando en terrenos subutilizados, pero cree que encontrar compradores puede ser un desafío.
La propia empresa de corretaje tiene varios estacionamientos en superficie en el centro de la ciudad a la venta, incluso frente a RBC Place, que aún no han encontrado el pretendiente adecuado.
Alto tasas de interés lo que ha ayudado a suavizar el mercado residencial, y los altos costos de construcción siguen siendo obstáculos importantes para los desarrolladores que construyen los proyectos de alta densidad que la ciudad está buscando, dijo.
Los lotes en sí también pueden resultar un desafío. El informe del personal describe dos lotes propuestos en la OEV como si tuvieran forma de “dientes de sierra”.
“Creo que va a haber muchas complicaciones para hacer algo con ellos a gran escala”, dijo Rudell, refiriéndose a 641 Queens Ave. y 434 Elizabeth St.
“El grupo de compradores para ese tipo de terrenos en esa zona de la ciudad es un poco más limitado”.
El lote ubicado en 824 Dundas St. comparte terreno con el Tribunal Provincial de Delitos. Rudell sugirió que el interés allí podría ser mayor si la propiedad fuera completamente remodelada.
Cerca del centro de la ciudad, el lote en la esquina noroeste de las calles Horton y Ridout, actualmente utilizado para el estacionamiento del personal de London Hydro, puede ser atractivo para los desarrolladores, pero también está parcialmente dentro de la llanura aluvial y tiene contaminación de la tierra conocida.
“Las capas de complicaciones no sólo están relacionadas con estos sitios específicos, las capas de complicaciones para desarrollar cualquier sitio son inmensas”, dijo Rudell.
Una complicación es el largo tiempo que tardan las solicitudes de planificación en procesarse en el ayuntamiento, dijo.
Morgan dijo que la ciudad está trabajando para mejorar las cosas, “sin al mismo tiempo comprometer las responsabilidades que tenemos en esos procesos”.
“Sin duda escucho eso a menudo, y sé que la industria sabe que nuestro personal está trabajando en ello y sé que aprecian esos esfuerzos”.
