Desarrolladores de vehículos autónomos Por lo general, no les encanta hablar de “teleperación”, cuando un humano guía o impulsa los autos de robot de forma remota. Puede sentirse como un secreto sucio. ¿No debería funcionar un vehículo autónomo, bueno? autónomo?
Pero los expertos dicen que las teleoperaciones son, al menos en este momento, una parte crítica de cualquier servicio de taxi robot, incluido el robotaxi de Tesla. La tecnología, aunque impresionante, todavía está en desarrollo, y los sistemas autónomos aún necesitan humanos para guiarlos a través de situaciones de carreteras menos comunes y especialmente pegajosas. Además, un principio fundamental de la ingeniería de seguridad es que cada sistema necesita una copia de seguridad, de nuevo para los nuevos robóticos que involucran a los EV de dos toneladas que se conducen en carreteras públicas.
Y sin embargo, a pocos días del lanzamiento de Tesla de su tan esperado (y muy retrasado) Servicio de Robotaxi en Austin, Texas, el público todavía no sabe mucho sobre sus sistemas de teleoperaciones. Tesla tiene Publicado un trabajo relacionado con las teleoperaciones Cuando establece que el rol será responsable de desarrollar la aplicación “que nuestros operadores remotos usan para interactuar con nuestros automóviles y robots”, una aplicación en la que estos operadores serán “transportados al mundo del dispositivo utilizando una plataforma de realidad virtual de última generación que les permite realizar tareas complejas e intrincadas de forma remota”.
Alardando, varios portavoces del gobierno, representando la ciudad de Austin, el estado de Texas y el mejor regulador de seguridad vial de los Estados Unidos, no respondieron a las preguntas sobre las teleoperaciones de Tesla. De hecho, Austin y el Departamento de Transporte de Texas remitieron todas nuestras preguntas sobre Tesla tecnología para la propia empresa. Tesla, que disolvió su equipo de relaciones públicas en 2020, no respondió a las preguntas de Wired.
El mes pasado, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, el organismo de control de seguridad vial del país, escribió a Carta a Tesla planteando preguntas sobre, entre otras cosas, cómo o si Tesla planeaba usar teleoperaciones. ¿Cómo se espera que su personal humano monitoree, supervise o incluso intervenga cuando sus sistemas están en la carretera? El gobierno pidió a la compañía que respondiera antes del 19 de junio, que será después El servicio supuestamente se lanza el 12 de junio, según informes de Bloomberg a principios de este mes. NHTSA repetidamente no respondió a las consultas de Wired sobre lo que sabe sobre las teleoperaciones de Tesla.
El Los Ángeles Times informaron que los humanos usaron teleoperaciones para manipular el robot Optimus durante un evento de debut “CyberCab” en Los Ángeles, y cuando Optimus mostró sus nuevas manos un mes después, atrapando una pelota de tenis en el aire, un ingeniero de la compañía admitido que los humanos usaron de manera similar las teleoperaciones. La compañía también tiene un permiso para probar vehículos autónomos en California con un conductor detrás del volante. El estado tiene reglas mucho más estrictas que Texas, y requerimiento Algún tipo de “enlace de comunicación” entre los vehículos de prueba y los operadores remotos, por lo que es probable que la compañía tenga algún tipo de sistema.
Si bien no arroja luz sobre cómo funcionarán exactamente las teleoperaciones de Tesla en la ciudad, el portavoz de Austin Transportation and Public Works, Cristal Corrales, escribió en un correo electrónico: “La ciudad funciona con AV [autonomous vehicle] Empresas antes y durante el despliegue para obtener capacitación para los primeros en responder, establecer expectativas para la comunicación continua y compartir información sobre infraestructura y eventos “. La portavoz del Departamento de Transporte de Texas, Laura Butterbrodt, dijo en una declaración enviada por correo electrónico: “La ley de Texas permite pruebas y operaciones de AV en las carreteras de Texas siempre que cumplan con los mismos requisitos de seguridad y seguro que cualquier otro vehículo en la carretera”.
