Un hombre ha sido acusado de asesinato después de Cuatro personas fueron asesinadas a tiros el lunes por la mañana en la estación Forest Park Blue Line, según la policía de Forest Park.
Los fiscales del condado de Cook aprobaron los cargos de cuatro cargos de asesinato en primer grado contra Rhianni Davis, de 30 años, según informó la policía. Se programó una conferencia de prensa para el martes por la noche en la que se espera que se revelen detalles adicionales.
Más temprano el martes, la oficina del médico forense dio a conocer los nombres de dos de las cuatro personas que murieron el lunes por la mañana en la estación, mientras los funcionarios llamaban la atención sobre los problemas de seguridad en los trenes de la ciudad que han frustrado a los pasajeros durante mucho tiempo.
La policía de Forest Park fue enviada a la estación Blue Line de la localidad poco antes de las 5:30 am del lunes después de que alguien llamara al 911 para informar que tres personas habían recibido disparos en un vagón de tren. Tres víctimas fueron declaradas muertas en el lugar, mientras que una cuarta murió en el Centro Médico de la Universidad de Loyola en Maywood, dijo la policía en un comunicado de prensa.
Según la autopsia, Adrian Collins, de 60 años, murió por una herida de bala en el abdomen, mientras que Simeon Bihesi, de 28 años, murió por múltiples disparos. Las identidades de las otras dos víctimas aún no fueron reveladas.
Las cuatro muertes fueron declaradas homicidios.
Poco tiempo después, los agentes de policía de Chicago detuvieron a un sospechoso en un tren de la línea rosa de la CTA (las autoridades no dijeron dónde estaba el tren) y también se recuperó un arma, según la policía de Forest Park.
En una declaración preparada el lunes, el presidente de la CTA, Dorval R. Carter Jr., calificó el tiroteo como la “definición de un crimen y una tragedia atroces” y dijo que toda la información actual apunta a que se trata de un incidente aislado.
“Extendemos nuestras condolencias a quienes perdieron a sus seres queridos como resultado de este acto delictivo sin sentido; nuestros pensamientos y oraciones están con ellos”, dijo Carter. “La seguridad de nuestros pasajeros y empleados es y sigue siendo nuestra prioridad número uno”.
Según los datos disponibles sobre violencia en la ciudad, este tiroteo fue el primer homicidio con múltiples víctimas ocurrido en un tren de la CTA en al menos 30 años, y fue el primer tiroteo fatal del año en un tren de la CTA o en una estación. Otro homicidio ocurrió en enero en la estación Roosevelt en South Loop, según muestran los registros.
El tiroteo masivo ocurrió menos de una semana después de que la CTA anunciara un programa basado en inteligencia artificial que busca notificar más rápidamente a la policía cuando se detectan armas en las estaciones de tren de la CTA.
Horas después del tiroteo, el alcalde de Forest Park, Rory Hoskins, calificó la violencia como “un caso excepcional”, pero agregó que los servicios de emergencia del pueblo son enviados con frecuencia a la estación de la Línea Azul. Hoskins también pidió más recursos de seguridad en la estación como parte de una posible reorganización de las agencias locales de transporte público.
“En la medida en que nuestros líderes en Springfield estén considerando cualquier tipo de reorganización del transporte público de la CTA, les pediríamos que consideren invertir recursos adicionales en términos de seguridad, seguridad pública, personal policial, etc., para apoyar a una pequeña comunidad como Forest Park que tiene que responder a dos líneas de tren importantes que terminan en Forest Park”, dijo Hoskins.
La tragedia de alto perfil a lo largo de una importante línea de tránsito del área de Chicago se produce mientras la Asamblea General de Illinois continúa reflexionando sobre cómo podría ser el tránsito en la región en el futuro, incluso si la CTA debería consolidarse con Metra y Pace en una sola agencia y cómo abordar un precipicio fiscal en el tránsito que se espera cuando se agote la ayuda federal por la pandemia, lo que podría ser tan pronto como en 2025.
Las agencias de tránsito de la región enfrentan un agujero presupuestario combinado de 730 millones de dólares y han advertido que no tapar el agujero podría llevar a recortes catastróficos en el servicio y aumentos de tarifas.
Pero en un evento no relacionado el martes, Pritzker dijo que “la pregunta más amplia” de por qué no se proporciona suficiente seguridad en el CTA necesita ser abordada.
“Por supuesto, Springfield va a ser una parte muy importante de eso. No somos el único financiador ni el único socio disponible, pero ciertamente estamos tratando de elaborar un plan que tenga sentido para el futuro y que mantenga a la gente segura en el transporte público”, dijo Pritzker. “Pero tenemos que asegurarnos de que podemos permitirnos no solo hacer que nuestro sistema actual funcione como debería, sino también construirlo porque necesitamos más, no menos, transporte público”.
En los últimos meses, el Comité de Transporte del Senado de Illinois ha celebrado una serie de audiencias sobre las formas de mejorar los sistemas de transporte del área de Chicago en vista de un posible abismo fiscal. El martes, el senador estatal Ram Villivalam, un demócrata de Chicago que encabeza el comité, dijo que a través de las audiencias “hemos aprendido que se están gastando cerca de 100 millones de dólares en seguridad en todos los sistemas de transporte público de CTA, Metra y Pace”.
“¿Cómo se está gastando? ¿Está funcionando? Claramente no”, dijo Villivalam. “Y el tercer aspecto es qué podemos hacer para mejorar. Considero que es necesario adoptar un enfoque holístico en el que no haya cinco o seis entidades fragmentadas diferentes que intenten proporcionar seguridad”.
“Necesitamos asegurarnos de que la seguridad sea la prioridad número uno para nuestro transporte público y la responsabilidad y la transparencia en torno a eso son increíblemente importantes”, dijo.
Villivalam también reconoció que el atribulado presidente de la CTA, Dorval Carter, quien ha enfrentado intensas críticas de personas que piensan que está dirigiendo la agencia de tránsito de manera ineficiente, necesita explicar qué sucedió el lunes que condujo al cuádruple homicidio.
“Ha asistido a las cuatro audiencias del Comité de Transporte del Senado que hemos tenido en toda la región de la RTA. Dicho esto, no hay duda de que será imposible para la Asamblea General de Illinois votar a favor de la financiación, incluso si los planes de mejora y expansión del servicio se presentan adecuadamente”, dijo Villivalam. “A menos que las personas estén seguras, a menos que se sientan seguras, no será algo que la Asamblea General de Illinois vaya a llevar adelante”.
Cuando se le preguntó el martes si la nueva tecnología de detección de armas con inteligencia artificial de CTA se utilizó durante el tiroteo o después del mismo, o si la agencia enviaría guardias de seguridad adicionales al área, la agencia dijo que la tecnología de inteligencia artificial solo no está disponible en los trenes, solo en las estaciones.
“Más allá de eso, no podemos comentar sobre los detalles de nuestras estrategias de seguridad, incluidas las ubicaciones equipadas con tecnología (de IA)”, dijo la portavoz Catherine Hosinski en un comunicado. “Dicho esto, podemos decir que cada día, el Departamento de Seguridad de la CTA trabaja en estrecha coordinación con el Departamento de Policía de Chicago, así como con los departamentos de policía suburbanos dentro de la región de servicio de la CTA, para desplegar recursos estratégicamente en función de los datos e información de seguridad recientes”.
Sarah Freishtat del Chicago Tribune contribuyó.
