La primera ministra de Alberta, Danielle Smith, dice que su gobierno está realizando cambios importantes en el seguro de automóviles, incluidos aumentos de tarifas y un cambio a un modelo predominantemente de reclamos sin culpa.
Bajo el nuevo sistema, las víctimas de accidentes automovilísticos en la mayoría de los casos no podrán demandar a la parte responsable de sus lesiones y, en cambio, las aseguradoras pagarían una compensación a las tarifas fijadas por el gobierno.
Al reducir los costos de los litigios, el gobierno estima que cuando el nuevo sistema esté implementado en 2027, podría generar ahorros de hasta $400 por año en la prima de seguro promedio.
También promete un mejor apoyo y beneficios para los heridos en colisiones.
“Este es un sistema centrado en la atención”, dijo Smith en una conferencia de prensa en la legislatura el jueves.
“En lugar de obligar a las personas a pasar por procesos legales complejos para obtener el tratamiento que necesitan, el sistema predeterminado será que los heridos en colisiones reciban la atención que necesitan para recuperarse”.
Hasta que entre en vigor el nuevo modelo, las aseguradoras podrán aumentar las tarifas para los buenos conductores hasta un 7,5 por ciento cada año, a partir de enero.
El gobierno dijo que los aumentos ayudarán a las aseguradoras a pagar los crecientes costos legales y pagos, además de cubrir los impactos de desastres naturales como tormentas de granizo.
El límite del 7,5 por ciento es más del doble del límite de aumento de tasas del 3,7 por ciento impuesto por el gobierno conservador unido, que expirará a finales de año.
La provincia también dio a conocer algunos de los detalles del nuevo sistema.
Entre los cambios, las víctimas de accidentes podrán demandar a los conductores culpables por dolor y sufrimiento si el conductor culpable es declarado culpable de un delito penal, como conducción peligrosa o conducción bajo los efectos del alcohol.
Si los gastos van más allá de lo que cubren los beneficios estándar, las partes perjudicadas también podrían demandar por gastos de bolsillo.
El gobierno planea crear un organismo independiente que permita a los heridos en accidentes de tráfico la posibilidad de apelar las decisiones tomadas por las aseguradoras.
No se aplicarán buenas tarifas para conductores que cambien de compañía de seguros.
Los cambios reflejan el tipo de litigio actualmente permitido en el sistema público sin culpa de Saskatchewan.
Según informes encargados por el gobierno, los cambios podrían provocar la pérdida de entre 650 y 800 puestos de trabajo de apoyo jurídico.
La provincia se ha negado a avanzar hacia un sistema de seguro público, a pesar de las estimaciones que ahorraría a los conductores aún más dinero en el pago de primas.
Smith ha señalado que los costos iniciales prohibitivamente elevados se acercan a los 3 mil millones de dólares para un sistema público, sin mencionar la pérdida de miles de empleos en el sector privado.
El líder del NDP de Alberta, Naheed Nenshi, dijo que el precio para establecer una opción pública queda eclipsado por la cantidad adicional que pagan los habitantes de Alberta en primas.
“[Smith] básicamente dice: ‘No quiero gastar el dinero, pero tú puedes gastarlo cuando pagas tu prima todos los meses'”, dijo Nenshi.
Dijo que la solución de la UCP conducirá a primas más altas.
Las medidas se toman después de que la Oficina de Seguros de Canadá advirtiera que la “crisis” de los seguros sólo estaba perjudicando a los conductores. Dos compañías de seguros privadas abandonaron recientemente la provincia citando la presión de los mayores costos.
El Superintendente de Seguros de Alberta estima que un tercio de las 67 aseguradoras de automóviles en 2023 perdieron dinero con el seguro.
