Alrededor de 1.100 trabajadores de la fábrica de Stellantis Jeep en Toledo, Ohio, se enfrentarán a despidos a principios del próximo año a medida que la compañía tome nuevas medidas para reducir el elevado inventario en los concesionarios.
Stellantis dijo el jueves que la planta de Toledo Sur, que fabrica la camioneta pickup mediana Jeep Gladiator, pasará de dos turnos diarios a uno a partir del 5 de enero.
Las ventas del Gladiator, la versión camioneta del SUV Jeep Wrangler, han bajado casi un 21% en lo que va del año a 36.519, según Motorintelligence.com.
“Estas son acciones difíciles de tomar, pero son necesarias para permitir que la empresa recupere su ventaja competitiva y, finalmente, devolver la producción a los niveles anteriores”, dijo Stellantis.
El jueves se dejó un mensaje en busca de comentarios del sindicato United Auto Workers, que representa a los empleados de la planta de Toledo.
Según el contrato sindical con Stellantis, los trabajadores despedidos recibirán un pago suplementario durante un año que, combinado con los beneficios estatales de desempleo, equivaldrá al 74% del salario regular. También obtendrán cobertura de seguro médico durante dos años, dijo Stellantis.
La medida es la última acción de la compañía mientras lucha con un alto inventario en lotes de distribuidores en los EE. UU. Las ventas generales de Stellantis han bajado la mayor parte del año en los EE. UU. y los descuentos para contrarrestar los altos precios de etiqueta que se produjeron después de un pobre segundo trimestre. no funcionó.
En agosto, la empresa advirtió que podría despedir hasta 2.450 de los 3.700 trabajadores sindicalizados en la planta de camionetas en Warren, Michigan, al norte de Detroit. En ese momento dijo que el número de despidos sería menor debido a las ofertas de jubilación anticipada.
En Estados Unidos, el inventario de los concesionarios de Stellantis se disparó a poco más de 430.000 vehículos en junio. Las ventas del tercer trimestre cayeron un 20% y han bajado más del 17% durante los primeros nueve meses. El resto de la industria automotriz experimentó un aumento de ventas del 1% de enero a septiembre.
El director ejecutivo, Carlos Tavares, dijo en octubre que el inventario se redujo en 52.000 en los últimos meses y que la compañía está tratando de llegar a menos de 350.000 para Navidad para un “nuevo comienzo” de cara al nuevo año.
El mes pasado, el cuarto fabricante de automóviles del mundo, creado mediante la fusión en 2021 de PSA Peugeot y Fiat Chrysler Automobiles, informó una caída del 27% en los ingresos netos para el tercer trimestre.
Tavares ha sido criticado este año por los concesionarios estadounidenses y el sindicato United Auto Workers, tomado por sorpresa por demasiados vehículos caros en los lotes de los concesionarios. Tavares ha estado tratando de reducir costos retrasando la apertura de fábricas, despidiendo a trabajadores sindicalizados y ofreciendo adquisiciones a los empleados asalariados.
El sindicato amenaza con hacer huelga contra la empresa por retrasos en reapertura una planta de ensamblaje en Belvidere, Illinois, que Stellantis atribuye a la desaceleración del mercado.
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