Las regulaciones que a menudo son criticadas como barreras al comercio entre las provincias canadienses podrían desmoronarse dentro de un mes, según la ministra del gabinete federal, Anita Anand.
Tras un anuncio en el puerto de Halifax el miércoles, un periodista le preguntó a Anand si “barreras comerciales interprovinciales [could] ser tratado, limpiado en 30 días? “
“La respuesta corta a su pregunta es sí”, respondió Anand, el Ministro de Transporte y Comercio Interno.
Anand sugirió que su optimismo se basó en una reunión de emergencia la semana pasada entre el primer ministro Justin Trudeau y los primeros ministros.
“Estamos haciendo un progreso increíble y de ritmo rápido con todas las provincias y territorios”, dijo.
La amenaza arancelaria aumentó la urgencia
Anand dijo que la amenaza de castigar a los nuevos aranceles que se imponen a las importaciones canadienses por la administración Trump ha traído una sensación de urgencia al problema como nunca antes.
“Estamos en un momento crucial en la historia de nuestro país y en el futuro de la economía canadiense”, dijo.
“Cada ministro de la mesa sintió la necesidad, al igual que yo, al igual que nuestro gobierno, actuar colectivamente, tomar el momento y hacer todo lo posible para reducir esas barreras al comercio.
“El impulso es palpable. El momento está aquí y estamos tomando el momento”.
Anand ha dicho anteriormente que Eliminar las barreras existentes Podría reducir los precios hasta en hasta un 15 por ciento, aumentar la productividad en hasta un siete por ciento y sumar hasta $ 200 mil millones a la economía nacional.
Décadas de esfuerzos
Eliminar las barreras comerciales interprovinciales entre ahora y la fecha límite de 30 días de Trump en la pausa para los nuevos aranceles sería un logro notable y la culminación del trabajo que ha estado en curso durante décadas.
En 1995, las provincias, los territorios y el gobierno federal acordaron formalmente eliminar los impedimentos al comercio entre jurisdicciones.
Esas barreras incluyen cosas como restricciones prohibitivas en la venta de alcohol, barreras técnicas, como estándares de peso del vehículo y barreras regulatorias, como licencias y requisitos de papeleo.
El acuerdo sobre el comercio interno fue reemplazado en 2017 por el Tratado de Libre Comercio Canadiense que comprometió a las partes a hacer más para reducir la burocracia.
A pesar de estos acuerdos, y otros negociaron entre algunas provincias, quedan reglas, regulaciones y estándares que inhiben la libre circulación de bienes y servicios de una provincia a otra. De hecho, el último plan de trabajo para el Comité Federal-Provincial encargado de eliminar las listas de barreras en las cotas de artículos que aún están en negociaciones o que aún no se han firmado.
Eso incluye un estándar de Canadá para “ropa de seguridad de alta visibilidad” y “restricciones de tamaño y peso” para camiones de transporte e inspecciones de alimentos.