Un año después de que un sumergible tripulado fuera destrozado por los restos del Titanic, los investigadores canadienses dicen que todavía no saben si el gobierno federal proporcionó alguna supervisión de la misión condenada al fracaso.
La Junta de Seguridad del Transporte Marítimo publicó una actualización de su investigación el lunes, un día antes del aniversario del fatal viaje de OceanGate al Titanic en su sumergible Titan.
Si bien se ha descubierto mucho sobre el diseño del submarino y sus fatales defectos, se sabe poco sobre quién (si es que hubo alguien) fue responsable de garantizar la seguridad de la misión, dado que partía de aguas canadienses.
Transport Canada ha sostenido durante el año pasado que no tenía jurisdicción sobre el sumergible.
El TSB parece no estar de acuerdo.
“La investigación también ha establecido que existen requisitos regulatorios canadienses con respecto a estas operaciones, y existe una política interna de Transport Canada (TC) sobre naves sumergibles de pasajeros con fecha de junio de 2005”, se lee en la actualización del lunes.
“Sin embargo, la investigación no ha podido confirmar si estos sumergibles han estado sujetos a supervisión por parte de TC u otros organismos de certificación”.
Titán implosionó el 18 de junio de 2023, camino al Titanic. Los cinco pasajeros murieron, incluido el director ejecutivo de OceanGate, Stockton Rush.
Inicialmente se reportó la desaparición del submarino, lo que inició un esfuerzo de búsqueda internacional que duró cuatro días.
La TSB canadiense está trabajando junto con sus homólogos estadounidenses en la investigación. El viernes, la junta de investigación marina de la Guardia Costera de Estados Unidos dijo que el trabajo estaba tardando más de lo esperado debido a la naturaleza complicada de la situación.
Ha habido dos misiones de salvamento desde que implosionó el sumergible y se ha realizado un extenso trabajo forense para reconstruir el incidente.
La Guardia Costera de EE.UU. espera celebrar audiencias públicas antes de finales de 2024.
Los sumergibles, una zona gris
Los investigadores canadienses dicen que el Titan realizó siete inmersiones dentro de aguas canadienses y tres inmersiones en la zona de exclusión económica de Canadá.
Realizó 19 inmersiones en aguas internacionales, incluidas cada una de sus misiones al Titanic.
Para cada una de las inmersiones, Titan partió de un puerto canadiense y fue remolcado o transportado por un barco con bandera canadiense. A pesar de eso, ni Titan ni su plataforma de lanzamiento fueron registrados ante ninguna agencia canadiense.
La TSB dice que Titan no fue el único sumergible que operó en tales circunstancias en Canadá.
“Algunos están registrados en Canadá, otros están registrados fuera de Canadá y otros no están registrados”.
El ex coordinador de búsqueda y rescate, Merv Wiseman, ha sido franco sobre el tema y dijo que Transport Canada debería haber tenido jurisdicción sobre las expediciones.
“Sucedió a plena luz del día, ante los ojos de todos”, dijo. El quinto estado a principios de este año.
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