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Romper con el pasado,
Elegir a Taylor como alcalde
Barbara Lee ha servido bien a su distrito en el Congreso, pero ahora es un momento en que Oakland necesita desesperadamente un liderazgo nuevo, joven e informado basado en las realidades apremiantes que enfrentan nuestra ciudad.
El trabajo del alcalde es hacer que la ciudad funcione, arreglar el déficit presupuestario significativo, arreglar las calles, abordar el problema de las personas sin hogar y hacer que Oakland sea visto como una ciudad segura para vivir y hacer negocios.
Ahora no es el momento de algo así como un comité del Congreso o apelaciones esperanzadoras y pensar que otros nos darán dinero para poner en orden nuestra casa. Necesitamos liderazgo que no sea responsable de los intereses especiales. Necesitamos el liderazgo centrado en Oakland y en lo que hay que hacer para que el gobierno de Oakland funcione para nosotros.
Necesitamos a Loren Taylor en el trabajo.
Patrick Cullinane
Oakland
No hay impuesto sobre el tránsito del área de la bahía
sin una auditoría clara
Re: “Bill de tránsito para obtener otra prueba de carretera“(Página A1, 24 de marzo).
Es sorprendente que la Legislatura de California haya propuesto un proyecto de ley para establecer un nuevo impuesto a las ventas para los sistemas de tránsito del Área de la Bahía. Este sistema de tránsito antiguo nunca ha intentado deshacerse de la duplicación masiva de servicios, lo que promueve los costos excesivos.
El proyecto de ley solicita la aprobación de los impuestos sin ninguna auditoría para que coincida con los gastos operativos actuales con ingresos fiscales desconocidos. Desafortunadamente, Bart ha seguido luchando contra una auditoría transparente que identifica los costos operativos existentes.
Vote no sobre cualquier mayor propuesta de impuesto sobre las ventas hasta que el Distrito de Transporte Metropolitano revele los gastos de tránsito del Área de la Bahía y las necesidades fiscales futuras con una auditoría. La transparencia y la responsabilidad deben ocurrir. Las cosas que siguen siendo las mismas no cambian.
Bernard Norton
Lafayette
Medir T mantendría
Estándares escolares altos
Re: “Los votantes deben detener el último aumento fiscal de Acalanes“(Página A6, 25 de marzo).
Respetuosamente no estoy de acuerdo con el editorial sobre el tema de un impuesto de paquetes para el Distrito Escolar de Acalanes.
Mis hijos se graduaron de Campolindo High School. Obtuvieron una excelente educación y tomaron clases AP y pudieron graduarse temprano de la universidad. Todos están trabajando ahora.
Creo que para mantener un buen personal docente, tenemos que pagarles salarios decentes. Cuando mis hijos estaban en la escuela secundaria, el salario de los maestros era menor de lo que hizo un agente de servicio al cliente de BART.
Es una elección entre educar a sus hijos o no. Este es el futuro del país.
James Cherayil
Lafayette
Bridge Trail ayuda
Pocos pero duelen muchos
Re: “No culpes el sendero por la copia de seguridad de Richmond-San Rafael“(Página A6, 26 de marzo).
Teniendo en cuenta al autor, que el artículo es descaradamente engañoso es razonable.
El Sr. Prinz ciertamente tiene razón en su afirmación de que los caminantes y ciclistas que usan el “sendero” sobre el puente no son responsables de la congestión del tráfico. Cerrar un carril de tráfico para dar a los ciclistas y caminantes recreativos un “sendero” es, sin embargo, un contribuyente importante. La copia de seguridad en la plaza de peaje es en gran medida el resultado de exprimir cuatro carriles en dos. Un tercer carril mitigaría la congestión sustancialmente.
Me canso de las acciones de “sentir bien” de los legisladores para recompensar a los pocos a expensas de muchos. En este caso, los pocos (en cruces poco frecuentes, veo tal vez 10 usuarios en todo el lapso) a expensas de muchos.
Alan Brooks
Livero
El senador Padilla debe abrir
líneas de comunicación
He llamado a la oficina del senador Alex Padilla, DC, a menudo para expresar mis preocupaciones sobre la actual administración federal, solo para encontrarse con una limitación frustrante: un límite de correo de voz de 30 segundos. Peor aún, los fines de semana, no puedo dejar un mensaje en absoluto. Cuando llamo a la oficina del senador Adam Schiff, no encuentro estos problemas.
Llevé esto a la atención de la oficina de Padilla en San Francisco, y lo atribuyeron al volumen de llamadas que reciben. Sin embargo, si la oficina de Schiff logra acomodar a las personas que llaman sin estas restricciones, ¿por qué no puede Padilla’s?
Los componentes merecen líneas abiertas de comunicación con sus representantes electos. El acceso al correo de voz es una forma crucial para que los ciudadanos expresen sus preocupaciones, especialmente para aquellos que no pueden llamar durante el horario comercial. Insto a Padilla a abordar este problema y asegurarme de que todos los californianos tengan la misma oportunidad para que se escuche su voz.
Bj reynolds-koonce
Livero
Tripulaciones de Yosemite Road
un testimonio del éxito
Re: “Las tripulaciones despejan rockslide temprano, reabriendo una ruta clave“(Página B1, 27 de marzo).
Este artículo trataba de limpiar el acceso a Yosemite utilizando un proceso complejo de eliminación de cientos de toneladas de roca, drones para tomar imágenes detalladas y un ascensor aéreo con trabajadores que extienden 130 pies, mientras que otros se acercaron desde los acantilados.
