Asegurar la paz laboral entre la TTC y su sindicato más grande costará a Toronto 176 millones de dólares en los próximos tres años, y el presidente de la comisión de tránsito está defendiendo el acuerdo.
La TTC ha revelado los términos completos del acuerdo de última hora alcanzado el 6 de junio para evitar una huelga. El acuerdo impidió que 12.000 trabajadores de primera línea abandonaran sus puestos de trabajo tras semanas de tensas negociaciones entre la agencia de transporte y el sindicato Amalgamated Transit Union Local 113, que amenazaba con huelgas.
El acuerdo prevé que los trabajadores reciban un aumento salarial del 13,04 por ciento durante el período: 4,79 por ciento en 2024, 4,25 por ciento en 2025 y cuatro por ciento en 2026.
El presidente de la TTC, Jamaal Myers, defendió el gasto ante los contribuyentes y enfatizó que una interrupción del trabajo habría costado millones a la economía de Toronto.
“Creo que fue un acuerdo razonable”, dijo Myers. “Creo que reconoce el trabajo que estaban haciendo (los trabajadores de TTC) y creo que aseguró que la ciudad siguiera adelante. Porque creo que todos entendimos que si se hubieran declarado en huelga, habría sido un desastre para todos”.
El acuerdo también aumentará el pago adicional por trabajo nocturno y ofrece una serie de mejoras en los beneficios y mayores asignaciones para ropa. El aumento salarial para los trabajadores y otros cambios tendrán un impacto inmediato en el presupuesto operativo de la ciudad para 2024, aumentando los costos en más de $45 millones.
El sindicato obtiene disposiciones clave sobre seguridad laboral en el acuerdo
El acuerdo también incluye promesas claras en materia de seguridad laboral y contratación externa. La ciudad ha acordado no subcontratar a los operadores de autobuses, tranvías o subterráneos durante la vigencia del contrato. Lo mismo se aplica a los operadores de los nuevos trenes ligeros, que se espera que entren en funcionamiento en los próximos años.
El contrato también garantiza un nivel fijo de 422 operadores de Wheel-Trans durante la vida del acuerdo y promete no reducir ese número.
El acuerdo aborda una preocupación clave del sindicato: que el servicio de la TTC podría ser transferido a otras agencias de tránsito regionales, lo que pondría en peligro los empleos de los trabajadores. El acuerdo dice que la TTC implementará la integración de servicios transfronterizos en solo cuatro rutas, pero no especifica cuáles. La TTC tendría entonces la capacidad de reasignar ese servicio a todo el sistema.
El acuerdo también permitirá que algunos servicios de limpieza de los tranvías que habían sido contratados externamente sean devueltos a la ATU por un costo de 2,6 millones de dólares, lo que significará un aumento de 42 puestos de trabajo durante la vigencia del acuerdo.
Tanto la junta directiva de ATU como la de TTC han ratificado el acuerdo.
El acuerdo podría afectar otras negociaciones con los sindicatos de la ciudad: Holyday
El concejal Stephen Holyday es miembro de la junta directiva de la TTC y fue el único miembro de ese grupo que votó en contra del nuevo acuerdo.
Holyday dijo que no está seguro de dónde la ciudad encontrará el dinero para pagar el acuerdo. Para financiarlo, podría ser necesaria una combinación de aumentos de tarifas, reducciones de servicios o mayores subsidios de los contribuyentes inmobiliarios, agregó.
“No es sólo la ciudad la que tiene que pagar por ello”, afirmó Holyday. “Son, por supuesto, los ciudadanos de la ciudad”.
Holyday dijo que el acuerdo también podría influir en el desarrollo de las negociaciones entre la ciudad y los sindicatos que representan a sus trabajadores. A finales de este año, Toronto tiene previsto negociar con los sindicatos CUPE Local 79 y 416, que representan a más de 30.000 trabajadores.
“Este es un premio muy importante y la opinión generalizada es que ayudará a determinar otros premios en el futuro”, dijo.
El mes pasado, la alcaldesa Olivia Chow dijo que la ciudad había tenido en cuenta las estimaciones de negociación al elaborar el presupuesto de este año, ya que las finanzas de la ciudad están Cada vez más tenso.
“Toronto tiene un problema fiscal”, dijo Chow, señalando un déficit anual.
“Pero si consideramos la pérdida económica que supondrá para la gente no poder ir a trabajar, para la gente no poder acudir a sus citas médicas… será un daño económico enorme, enorme”.
Un portavoz de Chow dijo el viernes que el alcalde está aumentando el servicio de tránsito y abordando las necesidades del estado de buenas reparaciones de la TTC debido a la incorporación de la Gardiner Expressway y Don Valley Parkway a la provincia.
Arianne Robinson dijo que el acuerdo con la TTC estaba dentro del límite de fondos aprobado por la junta directiva de la TTC.
“En cuanto al futuro proceso de negociación colectiva, el alcalde Chow siempre negociará de buena fe con los sindicatos que representan a los trabajadores de la ciudad y buscará acuerdos justos que sean fiscalmente responsables”, dijo.
El sindicato ATU Local 113 representa a cerca de tres cuartas partes de todos los empleados de la TTC, incluidos muchos que desempeñan funciones de primera línea, como operadores, cobradores de billetes, trabajadores de mantenimiento y personal de estaciones. El sindicato no ha hecho comentarios de inmediato sobre los detalles del acuerdo.
