A medida que el nivel del agua del río Liard continúa bajando, el alcalde de Fort Simpson, Sean Whelly, insta a las personas a prepararse antes de lo habitual en caso de que el ferry MV Lafferty se vea obligado a cerrar temprano.
Fort Simpson, un pueblo en la confluencia de los ríos Mackenzie y Liard, depende del ferry en verano y de un cruce de hielo en invierno. Una vez que el ferry cierra por temporada (normalmente alrededor del 3 de noviembre), se necesitan varias semanas para que se construya el cruce de hielo para que los residentes puedan salir por carretera.
El El Departamento de Infraestructura de los Territorios del Noroeste emitió un aviso el miércoles que el ferry MV Lafferty ahora está restringido a cargas inferiores a 64.000 kilogramos, debido a los bajos niveles de agua.
El ferry conecta la comunidad con la autopista 1.
Whelly dijo que los niveles de agua del río Liard suelen bajar en octubre. Este año, sin embargo, ya están bajando.
“Así que las personas que están pensando en llevar mercadería a Fort Simpson deberían movilizarse ahora mismo y poner en orden su logística, porque creo que la situación probablemente empeorará”, dijo Whelly.
El cruce de hielo normalmente se abre alrededor del 29 de noviembre.
Whelly sugirió que los residentes y las tiendas deberían comenzar a abastecerse de productos secos, y cualquier equipo para proyectos de construcción también debería ser traído pronto.
Jefe pide un puente
El jefe de la Primera Nación Łı́ı́dlı̨ı̨ Kų́ę́, Kele Antoine, dijo que los recientes cierres de transbordadores en esta temporada son más que un inconveniente.
“[It’s] También se trata de seguridad, acceso a la atención médica y seguridad alimentaria para la comunidad”, dijo.
Antoine dijo que los bajos niveles de agua que enfrentan este año son un duro recordatorio de las vulnerabilidades de la infraestructura de transporte de la comunidad.
Dijo que es necesario realizar una planificación inmediata para construir un puente sobre el río Liard, una solicitud que el pueblo también ha hecho varias veces recientemente.
“Esta pieza crucial de infraestructura brindará acceso y estabilidad durante todo el año para nuestra gente, no solo aquí sino para todas las comunidades a lo largo de la extensión propuesta de la autopista Mackenzie Valley”, dijo Antoine.
Dragado retrasado
El plan del gobierno de los Territorios del Noroeste de dragar los lados del río Liard cerca de Fort Simpson se ha pospuesto hasta el 31 de octubre.
El proyecto tiene como objetivo despejar el camino para que el transbordador MV Lafferty pueda navegar de manera segura en aguas bajas. Originalmente, estaba previsto que comenzara a mediados de agosto y finalizara el miércoles pasado.
Whelly dijo que el gobierno le notificó la demora y que le dijeron que sería mejor realizar el proyecto más tarde, cuando los niveles de agua sean más bajos, porque una excavadora que trabaje desde la orilla podría llegar más lejos en el agua.
Whelly dijo que se espera que el proyecto cubra unos 50 pies a cada lado del río.
Según documentos de la Junta de Tierras y Aguas del Valle Mackenzie, el departamento de Infraestructura del territorio pretende retirar un total de 8.000 metros cúbicos de material de la ruta de navegación del ferry.
Whelly dijo que es un buen proyecto, pero no tendrá el mismo impacto. como proyectos de dragado más grandes.
“Es bueno. Cualquier cosa así sería una mejora”, dijo. “Pero si la gente está pensando en las típicas operaciones de dragado, en las que se coloca una gran barcaza en medio del río, eso no es lo que está sucediendo aquí. Se trata simplemente de crear un fondo un poco más nivelado donde el barco realmente atraca”.
CBC se comunicó con el departamento de Infraestructura, pero no pudo obtener una respuesta antes de la fecha límite.
