Seamos sinceros aquí: los autos estadounidenses no hemos sido baratos durante mucho tiempo. El precio promedio de un auto nuevo en los Estados Unidos es cerca de $ 50,000subieron unos $ 5,000 de hace dos décadas, incluso ajustados por la inflación. Las razones son múltiples: los vehículos se han obtenido más complicado— Y caro — para fabricar, la pandemia covid-19 doblada cadenas de suministro automático global fuera de forma y fabricantes de automóviles de Detroit Pon los frenos en autos de pasajeros relativamente más asequibles en la última década a favor de camiones y SUV de mayor margen (y más en demanda).
Pero aranceles automáticos aplicados por el Administración de Trump esta semana—Y otro conjunto de tarifas de partes establecidas en Iniciar el próximo mesLos expertos dicen que puede poner una participación efectiva en el automóvil asequible estadounidense, los expertos, al aumentar los precios por miles de dólares.
Entre los mayores perdedores probablemente estarán los compradores más sensibles al precio del país, para quienes un precio de etiqueta más alto significa esperar para comerciar en su antiguo automóvil. Los movimientos también pueden ejercer presión sobre los mercados de autos usados, ya que esos ex compradores de autos nuevos ayudan a aumentar la demanda.
A finales de marzo, 27 vehículos estadounidenses tenían un precio de transacción promedio de menos de $ 30,000, según los datos recopilados por Cox Automotive; Siete de ellos se suspenden y solo venden autos restantes. Alrededor de la mitad de los modelos sobrantes estarán sujetos a los aranceles porque están reunidos fuera de los Estados Unidos. Aplique $ 6,000 adicionales más o menos a cada uno de los precios de esos vehículos, lo que la firma estima que los aranceles cosían por auto, y solo quedan cinco: el lugar de Hyundai, el alma Kia, el Nissan Sentra, el Chevrolet Trax y el Nissan Versa (que se describe este año).
Las víctimas podrían incluir el popular Hyundai Kona (construido en Corea del Sur), el SUV menos costoso de Jeep, el Compass (México) y el modelo base Ford Maverick Truck (México). General Motors ‘tuvo un golpe en sus manos el año pasado con el Chevrolet Trax, que comienza en $ 21,000. Pero el automóvil se ensambla en Corea del Sur, y podría ser más costoso.
Los cálculos se volverán aún más complicados el próximo mes, cuando la administración Trump dice que comenzará a aplicar una tarifa sobre auto piezas importadas también. Incluso modelos asequibles populares reunidos en los Estados Unidos, como el Subaru Crossstrek, fabricado en Indiana, o el Honda Civic, construido en Ohio, contienen componentes de fuera de los Estados Unidos.
Algunos modelos asequibles podrían desaparecer por completo, dice Erin Keating, analista ejecutiva de Cox Automotive. “El consumidor estadounidense, nos gustan nuestras cosas grandes, personalizadas, especiales y baratas”, dice ella. “Va a ser bastante difícil de manejar”. Los días del auto de $ 20,000 son Todo menos terminadoy los días de los $ 30,000 también podrían ser.
Los compradores pueden estar al borde de un curso de choque forzado que no está en donde los fabricantes de automóviles basan su sede: Toyota y Honda, Japón; Volkswagen y Audi, Alemania, pero donde construyen autos individuales. Puede que los cazadores de gangas puedan saber, por ejemplo, que el Toyota Corolla de $ 23,000 está construido en Mississippi, que la ID de Volkswagen Electric de $ 45,000 sale de Tennessee, y que el Honda Civic de $ 25,000 se junta en Indiana.
