El ayuntamiento de Saskatoon ha votado para eliminar los requisitos mínimos de estacionamiento fuera de la calle para nuevos desarrollos.
La enmienda a la ordenanza de zonificación se aprobó por unanimidad el miércoles por la noche. No afecta las normas de estacionamiento en la calle.
Anteriormente, la cantidad de estacionamiento fuera de la vía pública requerida se basaba en el tamaño del edificio, la cantidad de unidades de vivienda y el uso. Ahora, el desarrollador, el propietario de la vivienda o la empresa pueden decidir cuánto estacionamiento proporcionar.
El cambio es parte de una serie de modificaciones a los estatutos que la ciudad necesitaba hacer para calificar para obtener dinero del Fondo Acelerador de Vivienda del gobierno federal, destinado a aumentar la oferta de vivienda asequible.
“Ni siquiera lo notaremos, pero permitirá que se construyan más viviendas y que tengamos vecinos vibrantes y menos espacios desperdiciados… una medida audaz por parte del consejo”, dijo el alcalde Charlie Clark en una audiencia pública en el consejo de la ciudad de Saskatoon el miércoles por la noche.
Dijo que reducir los costos de construcción eliminando los requisitos de estacionamiento ayudará a acelerar la construcción de nuevas viviendas.
Jon Naylor fue uno de los cuatro oradores en la audiencia pública y fue el único que habló en contra de la ordenanza, diciendo que castigaría a las personas que dependen de los automóviles.
“Me preocupa que si construimos menos estacionamientos de los que se espera de la administración, se castigará a los residentes al promulgar ordenanzas más estrictas sobre estacionamiento. Ya tenemos trabajadores del hospital que tienen problemas para encontrar estacionamiento y familias que dependen de los automóviles”, dijo Naylor.
Las partes interesadas acogieron con agrado la medida y afirmaron que los requisitos mínimos de estacionamiento anteriores aumentaron el costo total del desarrollo, lo que contribuyó a alquileres más altos.
‘Un paso en la dirección correcta’
Cameron Choquette, director ejecutivo de la Asociación de Propietarios de Saskatchewan, dijo que “es un paso en la dirección correcta” eliminar los requisitos mínimos de estacionamiento.
Dijo que la medida ayudará a reducir los costos de desarrollo y permitirá a los desarrolladores y proveedores de viviendas de alquiler construir la cantidad de espacios de estacionamiento que satisfagan su mercado objetivo.
Por ejemplo, para una residencia para personas mayores de 36 unidades, Choquette dijo que un exceso de oferta de estacionamiento sería “desperdiciar dinero en lugares de estacionamiento que permanecerán vacíos” cuando esos dólares podrían destinarse a agregar más unidades o mejorar algunas de las características.
“Lo que esperamos en definitiva es que esto aumente la cantidad de unidades que se puedan construir en un sitio en lugar de pavimento asfáltico y espacios de estacionamiento”, dijo Choquette.
“Es importante que el Ayuntamiento sea progresista, ágil y flexible en lo que respecta a ordenanzas de zonificación, políticas de desarrollo, revisiones, etc., porque todo ello afecta el inicio de la construcción de viviendas y la asequibilidad, todos los días”.
Choquette señaló que el cambio afectará desarrollos futuros y no eliminará el estacionamiento existente.
“Todos los espacios de estacionamiento que tenemos actualmente no van a desaparecer. En la mayoría de los casos, sigue habiendo un exceso de oferta de plazas de estacionamiento”, afirmó.
Mañana en Saskatoon15:32Los cambios en la zonificación de la ciudad ya están oficialmente en vigor, pero ¿veremos realmente más viviendas asequibles en nuestra ciudad?
La presentadora Candice Lipski habla con Pratyush Dayal de CBC para analizar los cambios en las ordenanzas de zonificación de Saskatoon, que allanan el camino para una mayor densidad. Candice también habla con Tanya Burkart, de la Asociación de Organizaciones Comunitarias para la Reforma Ahora, que defiende a los inquilinos en todo el país.
‘Un gran incentivo’
Myles Parkinson, presidente de Vox Development, dijo que el cambio de estatuto significa que en lugar de solo poder construir 29 unidades en un proyecto de vivienda asequible que se está planificando cerca de la Universidad de Saskatchewan, podrán construir 56 unidades.
Dijo que estas unidades contarán con estacionamiento y almacenamiento de bicicletas en el interior y al aire libre, ya que muchas personas que viven en unidades de vivienda asequibles no poseen vehículos y dependen del transporte público o modos de transporte alternativos.
“Nos permitirá producir una mayor cantidad de suites y, con ello, podremos reducir el costo de admisión para que las personas puedan tener básicamente una unidad de una habitación y otra de dos habitaciones. El tamaño se verá muy afectado. Podremos condensar todo, lo que dará como resultado que el inquilino pueda tener una asequibilidad a largo plazo”, dijo.
La ciudad dijo que “no se ha realizado una revisión exhaustiva de las tarifas de estacionamiento en Saskatoon en al menos 25 años” y que esta decisión se está tomando en conjunto con varias ciudades en América del Norte que han estado eliminando o reduciendo los requisitos de estacionamiento.
Parkinson estuvo de acuerdo en que era un cambio necesario.
“Es un gran incentivo porque básicamente nos permite inyectar esto en nuestro costo de capital y luego podemos dárselo al usuario final a una tarifa más asequible en el largo plazo”.
