Es oficial: el impuesto al carbono del consumidor ha terminado, comenzando hoy.
Mark Carney cancelado La tarifa en su primer día como Primer Ministro el mes pasado, firmando una directiva para el cargo de combustible que se eliminará el 1 de abril. El impuesto se había agregado al precio de venta de los productos emisores de carbono por tipo de combustible. Para la gasolina, era de 17.6 centavos por litro, y el gas natural era de 15.25 centavos por metro cúbico. (El hogar canadiense promedio usa unos 2.500 metros cúbicos de gas natural al año).
Carney inicialmente apoyó el impuesto al carbono, pero curso invertido Mientras hacía campaña para el liderazgo del partido liberal, diciendo que se había vuelto demasiado “divisivo”. Aunque el precio del consumidor en carbono se ha ido, el precio industrial para los contaminadores a gran escala permanece.
El gobierno liberal bajo Justin Trudeau puso el impuesto por primera vez en 2019 como una forma de incentivar a los canadienses a hacer la transición a fuentes de energía más ecológicas. Pero incluso en los primeros días, la política enfrentó la oposición de los gobiernos provincialesmientras que la promesa del líder conservador Pierre Poilievre de “hacer el impuesto” más tarde se convirtió en una parte central de su plataforma.
El precio federal de carbono para los consumidores desaparecerá hoy en todas las provincias, excepto en Quebec, donde un precio provincial sobre carbono significaba que el precio federal no se aplicaba. BC también tenía su propio impuesto al carbono al consumidor, pero se apresuró el lunes para deshacerse de él Para el 1 de abril, también.
Ahora que el impuesto se ha ido, ¿cómo podría eso afectar su billetera? Los expertos dicen que habrá algunos ahorros de costos transmitidos a los consumidores casi de inmediato, pero la pérdida del reembolso de carbono también tendrá un impacto más adelante.
¿Impacto en la bomba y registrarse?
Andrew Leach, economista de energía y medio ambiente de la Universidad de Alberta, dice que el impuesto cancelado se sentirá más inmediatamente en la bomba de gas.
El precio de contaminación de la gasolina se tradujo a un costo de aproximadamente 17.6 centavos por litro hasta hoy. Leach dice que es probable que la cantidad salga en cuestión de días.
“Es una carga de punto de venta … así que deberías ver que salga casi al instante”, dijo Leach.
Christopher Ragan, director de la Max Bell School of Public Policy en la Universidad McGill, dice que la caída de los precios podría ser más gradual, aunque está de acuerdo en que está llegando.
“Uno de los atributos menos encantadores del capitalismo es que los precios tienden a caer más lentamente de lo que aumentan”, dijo Ragan. “Por lo tanto, podría tomar un poco de tiempo para esos 17.6 centavos dejar el precio”.
Si los precios de la gasolina cayeron en 17.6 centavos por litro como resultado de que el impuesto saliera, ahorraría alrededor de $ 8.80 al llenar un automóvil con un tanque de gasolina estándar de 50 litros.
Dependiendo de cómo los mercados de petróleo aumenten o disminuyan en los próximos días o semanas determinarán si los precios del gas permanecen bajos o no, agrega Leach.
Y debido a que el gas natural y otros costos de calefacción en el hogar se facturan mensualmente, la eliminación del impuesto al carbono tardará un poco más en sentirse allí, según Leach.
Varios otros factores afectarán el peso de su próximo ciclo de facturación, dice, como donde vive, qué fuente de combustible se calienta su hogar y cómo se transporta a su hogar. Pero en Alberta, donde vive Leach, la reducción de facturas de la familia promedio podría ser cercana al 30 por ciento al mes, dijo.
Sin embargo, las personas en Saskatchewan probablemente no sentirán la caída de los impuestos de las facturas de gas natural, ya que el gobierno ya no ha estado recaudando el impuesto al carbono en gas natural desde el 1 de enero de 2024.
Y cualquier disminución del precio de los productos que no se sujan directamente, piense que cosas como la comida o la ropa, serán más pequeñas y más sutiles, según Ragan.
Cuando estos artículos son transportados por automóviles, barcos u otros métodos de carbono, el precio de carbono se hornea en sus cadenas de suministro. Ragan dice que debido a que el transporte difiere de un producto a otro, la disminución del precio variará.
También señala la investigación de la Universidad de Calgary que sugirió que el El impuesto al carbono del consumidor tuvo un impacto mínimo en la inflación. El impacto mínimo en el precio general de los bienes de consumo, como los alimentos, significa que eliminarlo también tendrá un impacto relativamente pequeño, dijo Ragan.
Las familias de bajos ingresos sentirán la mayor pérdida de reembolso
Los canadienses elegibles que han recibido reembolsos trimestrales de carbono en el pasado pueden esperar uno más el 15 de abril. Casi todos los residentes canadienses que tienen al menos 19 años y viven en las provincias donde el impuesto federal aplicado recibió el reembolso, que ascendió a algunos 12 millones de personas La última vez que se emitió el reembolso en enero.
Dependiendo de la provincia, el reembolso anual promedio de un hogar para 2024 a 2025 varió de $ 719 a $ 1,779.
El reembolso funcionó como un jarro, como lo expresa Leach. Si usted y tres personas ponen una cantidad establecida de dinero en el frasco cada vez que maldiciste, entonces dividieron el dinero en el frasco al final de cada mes, quien jurar que menos ganaría la mayor cantidad de dinero. Por otro lado, la persona que más juró pierde la mayor cantidad de dinero.
El nuevo primer ministro de Canadá y el primer ministro de BC prometen poner fin al impuesto al consumidor sobre el carbono. Ha sido un problema divisivo, pero los expertos dicen que también ha sido una medida clave en la lucha del país contra el cambio climático. Liam Britten informa.
Del mismo modo, los canadienses que tienen las huellas de carbono más pequeñas recuperan más en los reembolsos, mientras que aquellos con huellas de carbono más grandes pagan más debido al impuesto. Los hogares de bajos ingresos tienen huellas de carbono mucho más pequeñas que las familias más ricas, dice Leach, lo que significa que la pérdida del reembolso probablemente se sentirá más dramáticamente por aquellos con ingresos más bajos.
“Así que le quitas el precio del carbono, toma los reembolsos, entonces eso es un negativo neto para la mayoría de los hogares de bajos ingresos y un hogar neto positivo para la mayoría de los hogares de mayores ingresos”, dijo Leach.
Ragan está de acuerdo. La política de impuestos al carbono fue diseñada con la intención de dar un reembolso más grande que el costo perdido en la bomba o en el mostrador de pago para el 80 por ciento de los canadienses, y dice que aquellos que recibían el reembolso podrían sentir su ausencia.
“Notarán que el precio de la gasolina va a bajar y se sentirán mejor … pero muy pronto, se darán cuenta de que ya no reciben esos reembolsos trimestrales”.
