El loco del coche detrás de las películas de Lamborghini, Ferrari y Maserati

Primero hubo Lamborghini: el hombre detrás de la leyenda, la película de 2022 protagonizada por Frank Grillo y escrita por el guionista ganador del Oscar Robert Moresco (Chocar). Luego vino el de mayor octanaje ferrarila película biográfica de 2023 dirigida por Michael Mann, con Adam Driver, Penélope Cruz y Shailene Woodley. Ahora, en los famosos estudios Cinecittà de Roma, otro legendario fabricante italiano de superdeportivos está siendo inmortalizado en la película de Moresco. Maserati: los hermanoscon el actor italiano Michele Morrone interpretando a uno de los tres hermanos que fundaron la marca tridente en 1914 (Anthony Hopkins, Andy García y Jessica Alba también protagonizan).

El productor detrás de las tres películas, el italiano-canadiense Andrea Iervolino, de 37 años, lleva a la pantalla estas historias sobre el origen del automóvil en un momento en que Hollywood se está volviendo loco por el motor. Sea testigo del próximo F1 protagonizada por Brad Pitt, o la recién anunciada película de Austin Butler y Tom Holland Velocidad americanao los nuevos rumores de que Tom Cruise planea reiniciar su película de NASCAR de 1990 Días de trueno.

Los fundadores de los superdeportivos italianos tienen un atractivo cinematográfico especial, afirma Iervolino. “Si miras la historia de vida de estas personas, parece que ya es una película porque pasaron por muchos desafíos”, dice. “Fueron pioneros de un nuevo mercado para el deporte. carrosuna nueva creencia, una nueva forma de pensar, y empezaron a producir estos coches cuando nadie creía en su lógica”. Lo equipara con otra leyenda italiana: “Es como Rocoso”, dice. “La vida de todos estos tipos es como Rocoso.”

Iervolino, a pesar de su corta edad, lleva más de 20 años en el negocio del cine. Comenzó a producir cuando tenía sólo 15 años, dice, recaudando dinero puerta a puerta entre los comerciantes de su ciudad natal de Cassino, Italia, para producciones reducidas. En 2004, con sólo 18 años, fue coproductor ejecutivo de El mercader de Veneciaprotagonizada por Al Pacino y Jeremy Irons. Desde entonces ha estado involucrado en la producción y distribución de más de 75 películas. Ha realizado películas animadas para streaming. Ha hecho películas con el Vaticano. Incluso hizo una serie de películas que se proyectaron en una plataforma de redes sociales que recompensaba a los espectadores y creadores con criptomonedas.

Iervolino, un apasionado coleccionista de automóviles y corredor aficionado, se dio cuenta de que muchas personas no conocían las fascinantes historias de las marcas de automóviles más emblemáticas de Italia. “La gente en el mundo es consciente de que detrás de la empresa llamada Apple, había un tipo llamado Steve Jobs”, dice. “Pero no sabían que detrás de un Lamborghini había un tipo llamado Ferruccio Lamborghini”.

Al igual que los titanes de la tecnología, estos fabricantes de automóviles dirigieron las nuevas empresas de su época y todos procedían de una región específica. “De la misma manera que en California tenemos Silicon Valley, en Italia llamamos Motor Valley a la zona entre Módena y Bolonia”, dice Iervolino. “Lamborghini, Ferrari y Maserati provienen todos de esa zona”.

Estas empresas son famosas por proteger sus archivos corporativos y su propiedad intelectual. Pero aunque no nació ni creció en Motor Valley, Iervolino tenía algo a su favor cuando intentó obtener acceso a historias y material personales. “Soy italiano e Italia no es un país enorme; Es un país pequeño, sólo 60 millones”, dice. “Por eso siempre fue fácil llegar a un miembro de la familia, llegar a personas con las que podía hablar personalmente e involucrarme”.

Ya está pensando en una cuarta película sobre automóviles, basada en la fundación de la marca cumbre franco-alemana-italiana, Bugatti. “Tengo ideas”, dice, “pero prefiero no decirlas todavía porque aún no me he comunicado con los actores”.

Iervolino cree que el exceso actual de películas sobre automóviles refleja un interés, o tal vez una nostalgia preventiva, por la energía rugiente que proporcionan los vehículos que consumen mucha gasolina. “Los coches eléctricos son súper rápidos. Pero no tienen ese ruido, esa emoción”.

Considera la profundidad de este cambio. “No sé si en el futuro tendremos coches emocionantes, coches que induzcan adrenalina como los que tenemos ahora”.

Aunque no descarta la posibilidad. De hecho, podría ser él quien lo haga. “Gracias a estas películas, aprendí a construir un coche deportivo”, dice. “Y tal vez algún día produzcamos uno”.

Esta historia apareció en la edición del 9 de enero de la revista The Hollywood Reporter. Haga clic aquí para suscribirse.