Los efectos de un doble paro ferroviario aumentan día a día para el sector agrícola de Canadá, afirma un defensor de la industria, y sólo empeorarán si continúa.
“Es devastador para la industria de granos tener un cierre”, dijo Wade Sobkowich, director ejecutivo de la Asociación de Granos del Oeste de Canadá, en una entrevista el jueves, después de que 9.300 ingenieros, conductores y trabajadores de patio de los dos ferrocarriles más grandes de Canadá, Canadian National y Canadian Pacific Kansas City, fueron despedidos por sus empleadores.
Los 3.500 trabajadores de CPKC iniciaron una huelga al mismo tiempo que empezó el cierre patronal, después de meses de negociaciones contractuales que no lograron llegar a un acuerdo entre el sindicato Teamsters Canada Rail Conference y las dos líneas ferroviarias.
La industria de granos mueve, en promedio, productos por valor de aproximadamente 50 millones de dólares cada día, dijo Sobkowich.
“Así que si estamos dispuestos a… [10 days]”Eso es… 500 millones de dólares o 500 millones de dólares en productos que no se mueven”, dijo Sobkowich.
Se necesitarían alrededor de 300 camiones para reemplazar un tren en términos de la cantidad de grano transportado, dijo.
“Así que incluso si fuera económico [as an option]lo cual no es así, simplemente no hay suficientes camiones”.
Con la cosecha a punto de comenzar, Sobkowich dijo que la situación llega en el “peor momento posible”.
“No nos dedicamos al almacenamiento de granos, sino al transporte de granos”.
La orden de regreso al trabajo podría plantear problemas con la Carta, dice un profesor de Derecho
Menos de 17 horas después de que comenzara el cierre patronal el jueves, el ministro federal de Trabajo, Steven MacKinnon, intervino para remitir la disputa a la Junta de Relaciones Industriales de Canadá para imponer un arbitraje vinculante.
Se esperaba que los trabajadores de CN regresaran a sus puestos el viernes, pero esa mañana, Teamsters Canada dijo que las acciones de MacKinnon eran inaceptables. El sindicato notificó entonces a CN un aviso de huelga de 72 horas.
MacKinnon dijo el jueves por la noche que esperaba el servicio. Podría reanudarse “en unos días”.
Pero Bruce Curran, profesor asociado de la facultad de derecho de la Universidad de Manitoba, especializado en derecho laboral, dijo que aún “está en el aire” si eso realmente sucederá.
“Mi entendimiento es [the minister requested] “La Junta Canadiense de Relaciones Industriales debe hacer dos cosas: básicamente proceder a un arbitraje vinculante para las partes, pero también ordenar… que los trabajadores vuelvan a trabajar tan pronto como sea prácticamente posible”, dijo Curran en una entrevista el viernes por la tarde con CBC, después de que Teamsters enviara su aviso de huelga a CN.
“Ordenar a los trabajadores que vuelvan al trabajo puede, de hecho, presentar problemas en la Carta con respecto al derecho de los trabajadores a la huelga y al derecho a la negociación colectiva, protegidos por la Constitución, de modo que [board] Puede haber algunas preocupaciones legales”.
Curran dijo que el tiempo que tarda el CIRB en emitir una decisión oficial varía, pero espera que se haga “bastante pronto” considerando lo que está en juego.
“Tengo… un cierto grado de simpatía por los trabajadores”, dijo. “La raíz de [their] “Las preocupaciones —que creo que son legítimas— en torno a la seguridad no se abordarán a través de este proceso de arbitraje vinculante, porque el arbitraje vinculante no aborda particularmente bien cuestiones no monetarias complicadas”.
En una declaración enviada por correo electrónico a CBC el viernes por la tarde, un portavoz de la Junta de Relaciones Industriales de Canadá dijo que está “abordando la [labour] Las remisiones del ministro… con la máxima urgencia. Anoche se celebraron conferencias de gestión de casos [Thursday]”, y hoy se está llevando a cabo una audiencia”.
La junta no tenía más comentarios sobre esos procedimientos, dijo el portavoz.
Kinew: El cierre patronal es “irresponsable”
Virgil Siedler, presidente del sindicato local de conductores de CPKC, que participó en una línea de piquetes en Winnipeg el viernes, dijo que una orden de regreso al trabajo “destruye todo el proceso de negociación”.
“El hecho de que nos obliguen básicamente a volver a trabajar simplemente envía un mensaje a las empresas de que… [they] “No tienen por qué negociar. Pueden esperar el momento oportuno y el gobierno enviará a sus empleados de regreso al trabajo”, dijo.
“No hay absolutamente ninguna influencia para el sindicato si le pueden obligar a volver al trabajo”.
CPKC dijo que estaba preparado para discutir la reanudación del servicio en una reunión con la junta de relaciones industriales, pero el sindicato se negó y dijo que tiene la intención de presentar presentaciones para desafiar la constitucionalidad de las acciones de MacKinnon.
El paro laboral en CPKC continúa.
El primer ministro de Manitoba, Wab Kinew, criticó a CN y CPKC por sus acciones.
“Considero que el cierre patronal fue una medida irresponsable por parte de las empresas”, dijo el viernes.
“Deseo que el gobierno federal pudiera tomar una medida que simplemente proporcionara un camino a seguir que sea justo para los trabajadores pero que mantenga la economía en movimiento”.
