Un sindicato que representa a los capataces de los puertos de Columbia Británica dice que se ve obligado a realizar una votación de huelga en toda la industria después de que un empleador se negó a negociar directamente sobre cuestiones de automatización, y también quiere que los tribunales intervengan.
Una declaración de Frank Morena, presidente del Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenistas (ILWU) Local 514, dice que el sindicato intentó repetidamente negociar con DP World Canada sobre la automatización, pero la empresa se niega y en cambio espera la intervención del gobierno en su nombre.
El ILWU Local 514 había emitido previamente un aviso de huelga de 72 horas contra el empleador a principios de este mes.
Pero antes de que la huelga pudiera entrar en vigor, la Junta de Relaciones Industriales de Canadá (CIRB) determinó que el sindicato no negoció de buena fe y le ordenó retirar su notificación.
La declaración del ILWU Local 514 también dice que el sindicato acudirá a los tribunales en busca de una revisión judicial de la decisión de la CIRB que determinó que el sindicato no puede negociar solo con DP World, diciendo que no cree que la junta esté interpretando correctamente la ley.
La nueva declaración dice que el sindicato “no tiene interés en una disputa a nivel de toda la industria como resultado de un solo empleador que no quiere negociar” sobre un tema crítico para sus miembros.
Los profesores del Partido Laborista habían dicho anteriormente que la disputa sobre la automatización era Probablemente se vuelva a encender en los puertos de Columbia Británica tras la decisión del CIRB sobre la votación de la huelga a principios de julio.
CBC News contactó a DP World Canada para obtener comentarios sobre el plan del sindicato de votar una huelga, pero la empresa redirigió la solicitud a la Asociación de Empleadores Marítimos de Columbia Británica (BCMEA).
La asociación envió un comunicado a CBC News diciendo que está decepcionada con la última posición del sindicato.
La BCMEA representa a alrededor de 49 empleadores del sector costero, incluido DP World Canada.
La asociación también dice que, a pesar de la incertidumbre, está comprometida a llegar a un acuerdo con los 730 capataces, garantizando al mismo tiempo que los puertos de la Costa Oeste sigan siendo confiables, competitivos y asequibles.
