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Ford y Mazda emiten advertencia de “no conducir” para vehículos antiguos con airbags Takata defectuosos

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Brooke Brown
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Ford y Mazda emiten advertencia de “no conducir” para vehículos antiguos con airbags Takata defectuosos
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Ford y Mazda están advirtiendo a los propietarios de vehículos antiguos en Estados Unidos y Canadá que no los conduzcan porque tienen infladores de bolsas de aire Takata peligrosos que no han sido reemplazados.

La advertencia emitida el martes cubre más de 374.000 vehículos Ford, Lincoln y Mercury de los años modelo 2004 a 2014 y casi 83.000 Mazda de los años modelo 2003 a 2015.

La Administración Nacional de Seguridad en el Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos afirma que los infladores pueden explotar con demasiada fuerza en caso de accidente, haciendo estallar un recipiente metálico y lanzando fragmentos que pueden herir gravemente o matar a las personas. Todos ellos fueron retirados del mercado anteriormente, pero las reparaciones aún no se han completado.

Aproximadamente 71.000 vehículos Mazda y 160.900 vehículos Ford forman parte del retiro en Canadá, dijeron portavoces de la compañía a CBC News.

Las reparaciones se pueden organizar a través de cualquier concesionario Mazda, según el sitio web canadiense de la empresa. Ford está ofreciendo Un servicio similar.

“Los propietarios también pueden hacer arreglos para que sus vehículos sean remolcados directamente a un concesionario Mazda para una reparación permanente que resolverá el riesgo de seguridad”, dijo. comunicado de prensa de la empresa anotado.

Los modelos Ford cubiertos por la advertencia incluyen las camionetas Ranger de 2004 a 2011; los Mustang de 2005 a 2014; los Ford GT de 2005 y 2006; los Fusion de 2006 a 2012; y los SUV Edge de 2007 a 2010.

Los modelos Mercury y Lincoln afectados incluyen el Milan, MKZ y Zephyr de 2006 a 2012, y el MKX de 2007 a 2010.

Los modelos Mazda que se incluyen en la advertencia son la camioneta B-Series de 2004 a 2009; el Mazda 6 de 2003 a 2013; el Speed6 de 2006 y 2007; y el RX-8 de 2004 a 2011. También se incluyen el MPV de 2004 a 2006; el CX-7 de 2007 a 2012; y el CX-9 de 2007 a 2015.

El gobierno afirma que 27 personas han muerto en Estados Unidos a causa de infladores defectuosos de Takata, que utilizaban nitrato de amonio volátil para crear una pequeña explosión que inflaba los airbags en caso de accidente. El producto químico puede deteriorarse con el tiempo cuando se expone a altas temperaturas y humedad. Más de 400 personas han resultado heridas en Estados Unidos.

En todo el mundo, al menos 35 personas han muerto a causa de los infladores de Takata en Malasia, Australia y Estados Unidos.

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La posibilidad de un mal funcionamiento peligroso provocó la mayor serie de retiradas de vehículos de la historia de Estados Unidos, con al menos 67 millones de infladores Takata implicados. El gobierno estadounidense afirma que muchos de ellos no han sido reparados. Se han retirado del mercado unos 100 millones de infladores en todo el mundo. La explosión de los airbags llevó a Takata a la quiebra.

Nissan, Honda, Stellantis, Ford, BMW, Toyota y Mazda ya han emitido advertencias similares de “no conducir” para algunos de sus vehículos equipados con infladores Takata.

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