El Departamento de Transporte de Indiana rechazó la idea de desarrollar un arboreto en el espacio verde alrededor del intercambio de Indiana 49 y US 20.
Los estudiantes de arquitectura de Ball State University presentaron recientemente un estudio del intercambio durante una reunión de la Comisión del Plan Porter. Jeremy Merrill, profesor asistente de arquitectura del paisaje, transmitido por videos alimentar las observaciones de sus alumnos.
La ciudad de Porter estaba buscando ideas para mejorar la apariencia de la intersección como una entrada a la comunidad. El concejal de la ciudad de Porter, James Burge, I-2nd, organizó el Colegio de Arquitectura de la Universidad de Ball State y planificación para hacer el estudio, sin cargo.
El plan incluía un arboreto con senderos sinuosos, un montículo, un parque infantil y un anfiteatro en el lado sureste de la intersección, que se uniría con el cercano Centro de Visitantes de Indiana Dunes en Indiana 49. Merrill incluso propuso tener un puente peatonal sobre la rampa de entrada.
“Ese plan era mucho más complejo de lo que podríamos tener allí”, dijo Cassy Bajek, una portavoz de INDOT.
La razón por la cual INDOT tenía que decir que no era la preocupación de seguridad para las personas en el área del intercambio.
“No queremos que la gente entre y fuera de la carretera”, dijo Bajek.
Bajek dijo que hay parámetros claros de lo que la ciudad puede hacer con la intersección. A la ciudad se le permitiría realizar proyectos de paisajismo y letreros de bienvenida.
Michael Barry, comisionado de edificios y director de desarrollo de Porter, dijo que la ciudad analizará las opciones de paisajismo y las obras de arte para arreglar el área. Sin embargo, dijo que estaba claro que INDOT no quiere que las personas se congregen dentro del espacio verde de la intersección.
Barry dijo que la ciudad hablará con el Parque Nacional de Indiana Dunes para coordinar con planes para el Centro de Visitantes.
Los estudiantes de Ball State presentaron otras ideas intrigantes fuera del intercambio de Indiana 49 y US 20 que la ciudad consideraría, dijo Barry.
Barry dijo que una propuesta abordó la mayor conectividad de los senderos dentro de la comunidad de Porter.
En las últimas semanas, Barry dijo que ha estado trabajando con el director de parques Brian Bugajski y Rob Albrecht-Mallinger, un miembro de la Comisión de Plan y miembro de la Junta de Apelaciones de Zonificación, sobre el tema de los senderos.
Un obstáculo es el reciente presupuesto del estado de Indiana recortando dinero para el programa de senderos de siguiente nivel, que ayuda a financiar la construcción de senderos, dijo Barry. La ciudad quiere ver su sendero actual que va hacia el norte en Waverly Road extendido a Porter Beach.
Barry dijo que lo que la ciudad puede hacer en el centro es ampliar la acera en la calle Lincoln a 8 pies para que pueda acomodar a los peatones y ciclistas. Eso podría ayudar a conectar el sendero desde Waverly Road y Lincoln Street hasta el Porter Brickyard Trail, que corre por Beam Street.
El Porter Brickyard Trail tiene un puente sobre los Estados Unidos 20 y atraviesa el Parque Nacional de Indiana Dunes, que se une con Calumet Trail/Marquette Greenway en North Mineral Springs Road.
Barry dijo que lo único que planea hacer este año es instalar letreros de orientación para el sendero Porter Brickyard y otros senderos dentro de la ciudad para informar mejor a los ciclistas y peatones. Prácticamente no hay señales para los senderos ahora.
Jim Woods es un reportero independiente para el post-tribune.
