El jueves, la Corte Suprema de California dictaminó por unanimidad que los conductores de empresas basadas en aplicaciones como Uber, Lyft y DoorDash seguirán siendo contratistas independientes, en lugar de empleados. La decisión, que confirma una medida electoral estatal llamado Proposición 22fue considerado una gran victoria para las empresas de la economía gig.
La cuestión de si quienes conducen para las empresas deben ser tratados como empleados o contratistas ha provocado una batalla legal de años en el estado. En 2020, los votantes de California aprobaron la Proposición 22, que permite a las empresas basadas en aplicaciones seguir tratando a sus trabajadores como contratistas independientes. Esa votación revirtió una Sentencia judicial anterior que encontró que dichas compañías controlaban las condiciones laborales de muchos de sus conductores como para tratarlos como contratistas. La campaña de la medida electoral le costó a sus defensores, incluidos Uber, Lyft, Postmates, Instacart y DoorDash, unos 200 millones de dólares, rompiendo récords estatales de gasto.
Los defensores de los conductores han argumentado durante mucho tiempo que quienes están detrás del volante tienen derecho a los mismos beneficios que se ofrecen a los empleados a tiempo completo, incluida la atención médica, el pago por enfermedad y la compensación laboral. Las empresas han dicho que el trabajo por encargo es una forma de trabajo completamente nueva y flexible, y que tratar a los conductores como empleados transformaría sus negocios. Un análisis de 2020 sugirió que tratar a los conductores como empleados en California le costaría a Uber y Lyft casi $800 millones anuales solo en impuestos sobre la nómina y beneficios.
La medida electoral de 2020 requirió que las empresas basadas en aplicaciones instituyeran un piso salarial, al menos para el tiempo que los conductores pasan con los pasajeros en el automóvil, y que pagaran estipendios de atención médica a los trabajadores que condujeran suficientes horas mensuales.
“Se suponía que la decisión de hoy traería justicia, que confirmaría que, incluso como trabajadores que son administrados por aplicaciones en nuestro teléfono, por algoritmos, por inteligencia artificial, en realidad somos trabajadores con gerentes robot”, dijo Nicole Moore, presidenta de Rideshare Drivers United y conductora a tiempo parcial en Los Ángeles, durante una reunión informativa con periodistas después de la decisión. “Y merecemos los mismos derechos y beneficios que todos los demás trabajadores en nuestro estado. Pero eso no sucedió hoy”. Moore pidió a los legisladores del estado que encuentren una “vía creativa” para garantizar que los conductores estén protegidos y reciban un salario justo.
en un declaraciónUber dijo que el fallo puso “fin a los intentos equivocados de forzar [drivers] en un modelo de empleo que abrumadoramente no quieren”. Lyft también alabado La decisión: “Nos complace seguir acercando a los californianos a sus amigos, familiares y vecinos, y brindarles a los conductores acceso a oportunidades de ingresos y beneficios flexibles mientras preservamos su independencia”.
En una llamada a los periodistas organizada por los defensores de la Proposición 22, algunos conductores dijeron que estaban contentos de que las empresas basadas en aplicaciones mantuvieran su flexibilidad. “Estoy muy agradecida en este momento”, dijo la conductora Stephanie Whitfield, que trabaja en el Valle de Coachella.
El fallo no tendrá un efecto directo en las leyes de otros estados sobre trabajadores independientes, pero podría influir en las políticas de otros lugares. Tanto Minnesota como Colorado Leyes aprobadas recientemente instituir mejores estándares salariales para los conductores que trabajan a través de aplicaciones, aunque ninguno resolvió si los trabajadores deberían ser tratados como contratistas o empleados. La administración Biden ha apuntado La clasificación errónea de los trabajadores en la economía informal se ve obstaculizada por las nuevas normas laborales, aunque las empresas basadas en aplicaciones afirman que esas normas no afectan a sus negocios.
