Cuando General Motors presentó sus celdas de batería Ultium en marzo de 2020, la presentación dejó pocas dudas de que el gigante automovilístico estadounidense estaba decidido a lanzar una atractiva línea de vehículos eléctricos en un tiempo récord. Desarrolladas en asociación con LG Energy Solution, las revolucionarias celdas fueron los componentes fundamentales de dos plataformas de patinetas basadas en Ultium que podrían soportar una amplia variedad de modelos EV. Los automóviles de pasajeros monocasco y los SUV crossover se montarían en la nueva arquitectura BEV3 de GM y una plataforma BT1 similar soportaría SUV de carrocería sobre bastidor más grandes y camionetas pickup de tamaño completo. GM también desarrolló tres motores de tracción Ultium Drive distintos que podrían montarse individualmente o en combinación para brindar tracción delantera, tracción trasera o tracción total a cualquiera de las plataformas Ultium. 2024 será recordado como el año en el que las audaces inversiones de GM en la tecnología Ultium comenzaron a dar sus frutos, con una amplia variedad de modelos competitivos y totalmente eléctricos que llegaron a las salas de exhibición.
GM vio un aumento dramático en las ventas de vehículos eléctricos durante el segundo trimestre de 2024, ya que su división Chevrolet aumentó la entrega de tres nuevos modelos Ultium. Chevy ha suspendido la producción de sus populares modelos Bolt, que se están actualizando con tecnología de batería más avanzada, pero el lanzamiento del Equinox EV, Blazer EV y Silverado EV compensará con creces la pausa. Los asequibles Bolts han hecho una contribución importante a la adopción temprana de vehículos eléctricos en los Estados Unidos, y el Equinox se convertirá temporalmente en el vehículo eléctrico más económico de GM. El magnífico crossover también será el más eficiente de GM, con el modelo de tracción delantera clasificado para ofrecer 319 millas de autonomía y un respetable MPGe combinado de 108. El Blazer EV, un poco más grande, está disfrutando de unas ventas enérgicas después de ser nombrado SUV del año 2024 por Motor Trend, y el Silverado EV se está comparando muy bien con las camionetas de Rivian y el F-150 Lightning de Ford. Se espera que el Chevy Bolt mejorado regrese en 2025 como el vehículo eléctrico más asequible de GM.
GMC ahora ofrece modelos EV jumbo que diversifican aún más la línea eléctrica de GM. El gigantesco Hummer EV está disponible como camioneta o SUV, y sus extraordinarias especificaciones muestran los límites superiores de la plataforma BT1. Un Hummer de 9,063 libras equipado con 3 motores Ultium puede acelerar de cero a sesenta en 3.3 segundos, y se dice que una plataforma completamente cargada de 24 módulos Ultium proporciona 381 millas de autonomía. GMC también ha presentado una camioneta de tamaño completo más convencional, la Sierra EV 2024, con la Denali Edition One inaugural que cuenta con 440 millas de autonomía.
GM ha sido especialmente agresiva en la electrificación de sus vehículos de lujo, y Cadillac pronto tendrá una amplia selección de vehículos eléctricos de alta gama que tentarán a los compradores en este segmento de mercado altamente competitivo. El Lyriq 2023 fue el primer vehículo eléctrico construido sobre la plataforma BEV3 de GM, y las ventas vertiginosas en el primer trimestre de 2024 llevaron a Cadillac a llamarlo el “vehículo eléctrico de más rápido crecimiento” en los Estados Unidos. Al Lyriq pronto se le unirán el sedán ultralujoso Celestiq 2024, el crossover Optiq 2025, el SUV Escalade IQ 2025 y el Vistiq 2026, un SUV mediano de tres filas.
El lanzamiento de los extraordinarios vehículos eléctricos de GM basados en Ultium no ha sido fácil, pero el fabricante de automóviles ha sorteado los obstáculos de producción para ofrecer la diversa gama que la tecnología flexible hace posible. La perseverancia de la empresa es un poderoso símbolo de su compromiso con el progreso ambiental, y su futuro eléctrico parece prometedor.
