La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. dijo el lunes que Cruise, la unidad de vehículos autónomos de General Motors, pagará una multa de 1,5 millones de dólares después de no revelar detalles de un accidente grave ocurrido en octubre de 2023 que involucró a un peatón.
Según el acuerdo, Cruise debe presentar a la NHTSA un plan de acción correctiva sobre cómo mejorará su cumplimiento con la notificación de incidentes graves y enfrentará requisitos de presentación de informes mejorados durante al menos dos años.
Cruise también se enfrenta a investigaciones en curso por parte del Departamento de Justicia de Estados Unidos y de la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos tras el accidente en el que uno de sus robotaxis en San Francisco atropelló a una peatona tras ser atropellada por otro vehículo y arrastrarla más de seis metros.
En octubre de 2023, los empleados de Cruise intentaron convencer a la NHTSA de que no abriera una investigación sobre el incidente de la lesión y presentaron informes que no revelaban que el peatón había sido arrastrado, según un informe encargado por GM.
El director de seguridad de Cruise, Steve Kenner, dijo que el acuerdo con la agencia “es un paso adelante en un nuevo capítulo para Cruise, que se basa en nuestro progreso bajo un nuevo liderazgo, mejores procesos y cultura, y un firme compromiso con una mayor transparencia con nuestros reguladores”.
Cruise presentó informes incompletos sobre accidentes
La NHTSA dijo que Cruise presentó varios informes incompletos sobre accidentes que involucraron sistemas de conducción automatizados, incluidos dos relacionados con el accidente de octubre.
Descubrió que Cruise omitió detalles de los informes de accidentes de octubre de 2023 después de ver el video que solicitó a Cruise, que también modificó otros cuatro informes para proporcionar detalles adicionales sobre otros accidentes, dijo la agencia.
La investigación de la NHTSA sobre si Cruise está tomando suficientes precauciones con sus robotaxis autónomos para proteger a los peatones sigue abierta.
En agosto, Cruise retiró del mercado 1.200 robotaxis por problemas de frenado brusco luego de una investigación de la NHTSA sobre la seguridad de sus sistemas de conducción autónoma.
GM dijo en julio que suspendería indefinidamente sus planes de utilizar su vehículo autónomo Origin que no tiene volante.
En respuesta al accidente de octubre y las investigaciones posteriores, el director ejecutivo de Cruise renunció el año pasado y posteriormente General Motors anunció planes para reducir el gasto en la unidad de conducción autónoma.
La Comisión de Servicios Públicos de California impuso una multa máxima de $112,500 a Cruise por no proporcionar rápidamente información completa a la comisión sobre el accidente.
