Este año, el aguacero esperó hasta después de que se terminó el NASCAR Grant Park 165. Después años anteriores fueron interrumpidos por las tormentas, los fanáticos vinieron listos para el clima el domingo.
Aaron Moy, de 52 años, de Morton Grove, creó un sombrero de “vórtice antirriral” para usar a la carrera de hoy: una franja de papel de impresora laminado en espiral alrededor de un eje de plástico sobre un sombrero de valvolina roja. El eje está conectado a un pequeño motor en el sombrero, por lo que Moy puede encenderlo durante la carrera.
“En los últimos dos años, la lluvia está arruinando la carrera aquí. Así que estoy pensando, bueno, tal vez podría hacer algo para que la lluvia fuera”, dijo Moy, bromeando. Lo basó en la “teoría del vórtice” de NASCAR, una broma interna entre los fanáticos que los autos que se componen alrededor de la pista circular pueden crear un “vórtice” que empuja las tormentas.
Muchos fanáticos trajeron ponchos desechables o tenían un plan de juego para si los cielos se abrieran.
Taylor Little de South Bend y Alex Rupprecht de Glendale vieron la carrera desde una caja de servicio eléctrico de 6 pies cerca del giro en Balbo y Dusable Lake Shore unidades. Era la primera vez que los dos jóvenes de 20 años asistían a NASCAR en Chicago.
“Estamos un poco emocionados por la lluvia”, dijo Little. “Tal vez no sea tan seguro, sino una carrera divertida para ver”.
El domingo, los corredores se acercaron por las calles del bucle bajo cielos nublados. Una breve ducha pasó por el área poco después de que concluyó la carrera. El clima puede haber sido diferente para esta carrera, pero no para el resultado.
Shane Van Gisbergen de Nueva Zelanda barrió el fin de semana de la carrera de Chicago Street, ganando su cuarto de las seis carreras en el circuito.
Pero eso no le quitó la emoción a los fanáticos.
Adelaide Van Pelt, de 30 años, lucía un bolso decorado con pequeños autos de juguete que compró para la ocasión. Asistió a la carrera el sábado para su trabajo con Jack Link, el refrigerio oficial de NASCAR, pero regresó para el segundo día solo por diversión.
“Ha sido realmente interesante ver carreras como esta, porque cuando era niño, solo fui a la pista de Michigan. Por lo tanto, la carrera callejera es muy diferente y mucho más emocionante en muchos casos”, dijo. “Es una buena manera para que las personas accedan a NASCAR que no puedan experimentarlo porque es un nicho tan rural”.
Van Pelt también piensa que las carreras callejeras son más divertidas para aquellos que no están familiarizados con las carreras. “No se hacen muchos autos de stock para reducir la velocidad tan rápido como tienen que hacerlo en esta pista, por lo que hay más accidentes, que la gente tiende a pensar que es más interesante cuando se trata de NASCAR”, dijo.
A pesar del mal tiempo anterior, los corredores como Chase Eliot dijeron que han disfrutado su tiempo en Chicago en los últimos tres años. Elliot comenzó en la parte trasera del campo después de una espinuta de calificación.
“Venir aquí ha sido realmente genial para nosotros, es un ambiente tan diferente para nosotros”, dijo Elliot en una entrevista previa a la prerace frente a una multitud de fanáticos. “Tengo amigos en casa que quieren venir a este porque podemos ir a cenar y caminar a la pista de carreras. El primer año fue tan extraño … se ha vuelto un poco más normal (en) el tercer año”.
La presidenta de Chicago Street Race, Julie Giese, presentó al Gran Mariscal del evento, Derrick Rose, con un chándal antes de la carrera. El MVP de la NBA 2011 habló sobre participar en su primer evento de NASCAR.
“Cuando lo pusieron sobre la mesa, era obvio que quería ser parte de ella”, dijo Rose. “Hemos estado (planeando) esto durante mucho tiempo, así que estar aquí para ver que todo se desarrolle, es (todo lo que) pensamos que sería”.
Los fanáticos de Illinois también hablaron sobre la experiencia de tener la carrera en su patio trasero.
“Es muy diferente tener un poste de carretera en una ciudad donde he crecido”, dijo Danielle Colomer, de 34 años, una nativa de Crystal Lake con equipo de Elliot. “Estoy familiarizado con estos caminos y fui a la escuela en Michigan Ave.”
Shane Van Gisbergen ganó la carrera del sábado, su cuarto de seis carreras elegibles, mientras que Mitch McDowell lideró una parte del Grant Park 165. Conducir el DemonMobile En una asociación con la Universidad de DePaul puede haberle dado algo de gracia de Chicago en la carrera.
Dondequiera que aterrice la carrera callejera 2026los corredores irán sin dudarlo. Chicago ha sido especial para algunosaunque.
“No sé cuál es el plan en el futuro, ya sea que volvamos aquí o no, (pero) estoy feliz de ir a donde sea que nos envíen”, dijo Elliot. “Mi experiencia ha sido realmente buena aquí, así que gracias por tenernos”.
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