No ha habido una ruta de autobús en el parque empresarial Twin Oaks desde que comenzó la construcción de la planta de baterías NextStar, cortando el acceso a Banwell Road a lo largo de Anchor Drive. Por lo tanto, los autobuses que solían pasar ahora deben dar la vuelta. Se han construido cambios de sentido en los extremos de Twin Oaks Drive y Anchor Drive y, aunque están casi listos, Transit Windsor todavía está esperando nuevos autobuses antes de poder dar servicio a la ruta.
“El desafío es la disponibilidad de los autobuses que tenemos pedidos y que hemos tenido pedidos desde hace más de un año”, dijo Ward 9 Coun. Kieran McKenzie, quien también forma parte de la junta directiva de Transit Windsor.
“El proveedor nos dice que hay un retraso debido a que una pieza no está disponible. Actualmente, no sabemos exactamente cuándo estará disponible esa pieza. Y los autobuses que hemos pedido, como dije hace más de un año , estará disponible”, dijo.
En este momento, lo más cerca que se puede llegar en autobús al parque empresarial Twin Oaks es una parada de autobús en Forest Glade Drive y Lauzon Parkway. Luego tienen que cruzar todo el EC Row Expressway para llegar al parque.
El ortodoncista Mark Parete dice que para algunos de sus pacientes y su personal es un camino peligroso llegar a sus consultorios.
“Y muchas mañanas hay gente caminando desde el área de Forest Glade hasta Twin Oaks, es decir, a lo largo del arcén de la carretera justo contra las barandillas, probablemente en un camino de césped de aproximadamente seis u ocho pulgadas”, dijo Parete.
Emma Nicoletti es una de sus pacientes que toma el autobús. En lugar de caminar, toma un taxi desde Tecumseh Mall, que le cuesta 10 dólares.
“Me gustaría que el autobús regresara al menos a Anchor Drive porque, sinceramente, con tantos pacientes aquí, esos estudiantes que vienen de St. Joe’s o de otras escuelas secundarias cercanas se beneficiarían de un autobús para que sus padres no lo hicieran”. “No tengo que tomarme tiempo libre para llevarlos a las citas y también ayudarme para no tener que seguir pagando un taxi”, dijo Nicoletti.
Las personas que trabajan en el área creen que un servicio de autobús reduciría la cantidad de personas que conducen hasta el área. Twin Oaks Drive es la única vía de entrada y salida, por lo que el tráfico se atasca y solo empeorará cuando NextStar comience la producción completa.
“Es muy difícil salir a las 5 o 3 en punto cuando la mayoría de la gente se va. Probablemente toma 10 minutos salir del semáforo pasando Twin Oaks Drive”, dijo Megan Farmer, que trabaja en una clínica en el parque empresarial.
“Me gustaría esperar que ayudaría a aligerar el tráfico. Quiero decir, no veo por qué no”, dijo Angélica Lepera, que también trabaja allí.
La ciudad ha ampliado la longitud de la flecha del carril de giro avanzado en Lauzon Parkway en Twin Oaks Drive y Parete dice que eso ha ayudado a aliviar el problema del tráfico.
McKenzie ha pedido a las operaciones de tráfico que informen sobre cómo reducir aún más la congestión del tráfico. Espera que los nuevos autobuses estén listos cuando NextStar comience la producción total el próximo otoño.
