La solicitud de la Ciudad de Chicago a los proveedores de aceptar recortes del 3% a sus contratos para ayudar a equilibrar los libros de la ciudad, se ha quedado muy por debajo de su objetivo al tiempo que da un puñado de respuestas incrédulas y mordaces, según los correos electrónicos.
La administración del alcalde Brandon Johnson esperaba recortar casi $ 9 millones del presupuesto de 2025 al lograr que los contratistas acompañen a las reducciones voluntarias, pero hasta ahora ha anotado solo $ 450,000, dijo a Aldermen el mes pasado a los habitantes del mes pasado.
El capítulo local del Instituto Americano de Arquitectos respondió en nombre de sus 3.300 miembros a la solicitud de Roberts, describiéndolo como “profundamente preocupante … contraproducente y perjudicial” a la “confiabilidad percibida de trabajar con la ciudad de Chicago”.
“La solicitud impone una gran carga financiera a estas empresas que normalmente operan con márgenes increíblemente delgados, poniendo una carga desproporcionada a las pequeñas y minoritarias / veteranas / propiedad de las empresas propiedad de las mujeres”, continuó su carta, y la solicitud de recorte “cambia efectivamente las restricciones presupuestarias municipales en los contratistas privados, en lugar de abordar los problemas financieros sistémicos subyacentes … nos preocupa que esta solicitud pueda tener un efecto económico en escalofrío en el efecto arquitectónico, en lugar de abordar el futuro de los asuntos financieros de la arquitectura. trabajar.”
Los miembros de la AIA en Chicago trabajan en varios proyectos de la ciudad, incluida la vivienda, la terminal en el aeropuerto de O’Hare y otros proyectos con agencias hermanas como el Distrito de Parques de Chicago, dijo su respuesta del 21 de marzo a Roberts.
Los comentarios del grupo hacen eco de las preocupaciones de varios concejales el mes pasado, incluido Daniel La Spata, 1st, quien generalmente es un aliado de la alcaldía. Dijo que la solicitud era “indelástica” y les dijo a los vendedores en un video publicado en las redes sociales que no tenían la obligación de reducir sus tarifas … Mantenga sus contratos, manténgalos “.
El Tribune recibió seis de las respuestas a través de una solicitud de registros abiertos, la mayoría de las cuales sugirieron que la solicitud de Roberts era una carga injusta. Solo uno de los seis que recibió el Tribune acordó el corte.
El gobierno de CDW ofreció enmendar su contrato existente, pero solo después de una reunión. Los registros muestran que la compañía tiene acuerdos existentes con el Departamento de Policía de Chicago, que, según los informes, incluye tecnología de reconocimiento facial.
Aunque Roberts prometió informes quincenales sobre las respuestas, un portavoz del departamento de adquisiciones no respondió a una solicitud de comentarios ni proporcionó cifras actualizadas el lunes. Roberts había pedido a aproximadamente 1,000 de los vendedores de la ciudad por recortes voluntarios para el próximo año. A partir del 21 de marzo, solo 62 habían dicho que sí, dijo en un correo electrónico a los concejales.
Catalyst Consulting Group, que ha tenido un acuerdo maestro con la Ciudad para la Consultoría de Tecnología de la Información durante más de una década, dijo que necesitaría tiempo para considerar si podría honrar la solicitud.
El director de ingresos de la compañía compartió “algunas de las consideraciones financieras” que ya ha realizado en un correo electrónico del 20 de marzo.
Catalyst nunca cobró las tarifas facturables completas por los puestos y, a veces, trabajó horas extras sin costo adicional, dijo. También siguió trabajando a pesar de que las cuentas por cobrar de la compañía de la ciudad alcanzaron más de $ 5 millones el año pasado, 90 días antes.
Eso llevó a “$ 300K adicionales en cargos financieros de nuestro banco” que catalizan se comieron “en el espíritu de asociación con la ciudad”.
Catalyst no estaba solo: una carta enviada en nombre de los miembros del Consejo Americano de Empresas de Ingeniería, la Asociación de Constructores de Transporte de Illinois Road and Transportation y la Asociación Hispana de la Industria de la Construcción Americana, informada previamente por el Sun-Times, también se quejó de largas esperas para el pago y expresó “preocupación gravemente” por la solicitud de la ciudad.
Mientras fallas en la ciudad por procesos de adquisición y pago “largos e impredecibles”, el grupo señaló que “los intereses por los pagos tardíos por sí solos se han sumado a más del 3 por ciento de la compensación esperada en numerosos casos. Los retrasos a los contratos y los pagos también crean incertidumbre para los niveles de personal … la reducción del 3% que solicita solo exacerba los problemas citados anteriormente”.
Pan-oceanic, que posee varios contratos de la ciudad para mejorar los paisajes urbanos, reemplazar las líneas de servicio de plomo y reemplazar la red de agua, dijo que “no estaba en condiciones de aceptar” los recortes porque estaba sujeto a tasas de pago sindicales y “costos materiales que no se pueden alterar”.
Esas horas y beneficios sindicales, dijo la carta del 19 de marzo enviada por el abogado de la compañía, aumentan anualmente y varía de 3.5% a más del 5%, dependiendo de la operación. “Pan-oceanic ha hecho compromisos que pretende mantener”.
