Los canadienses pueden esperar sentir la ausencia del precio del carbono del consumidor en la bomba de inmediato, pero puede llevar más tiempo notar una diferencia en el precio de otros bienes, sugiere un nuevo informe publicado el miércoles.
El análisis de Desjardins Economics se produce menos de una semana después de que el primer ministro Mark Carney ordenara que el impuesto al consumidor se estableciera en cero el 1 de abril.
El precio del carbono llegó con un reembolso trimestral para compensar el costo de la inflación; El reembolso final llegará en abril.
El informe sugiere que el movimiento impulsará la inflación general durante el próximo año como resultado de la decisión de Ottawa de matar el precio del consumidor en la contaminación del carbono.
Eso podría darle al Banco de Canadá un poco de espacio para respirar para reducir las tasas de interés y apoyar la economía canadiense a través de la guerra comercial con los Estados Unidos.
Una gran parte de eso se debe a los precios de la gasolina.
Randall Bartlett, economista jefe adjunto de Desjardins, dijo que el cambio significa que los automovilistas en las provincias que utilizan precios federales de carbono deberían notar una caída de casi 18 centavos en el precio de un litro de gasolina, o alrededor de $ 9 menos para llenar un tanque de 50 L.
Si la subida planificada en el precio del carbono hubiera pasado, los precios de la gasolina habrían subido otros tres centavos, en lugar de bajar.
“En esas jurisdicciones, será un ahorro muy visible y significativo para los hogares canadienses”, dijo Bartlett.
Los colombianos británicos pronto tendrán que pagar menos cuando llenen sus tanques de gasolina. La provincia y el gobierno federal están cancelando el impuesto al carbono del consumidor, a partir del 1 de abril. Pero con la desaparición del crédito fiscal asociado, ¿la cancelación volverá a poner dinero en los bolsillos de Columbia Británica?
El análisis de Desjardins también predice que el precio del gas natural caerá un 12,8 por ciento entre marzo y abril.
El precio federal de carbono del consumidor está activo en todas las provincias y territorios, pero los territorios de Columbia Británica, Quebec y Noroeste, que tienen sus propios sistemas equivalentes. BC anunció planes para matar su precio provincial de carbono del consumidor a raíz del anuncio de Carney.
El impuesto al consumidor se cobra en la compra de más de dos docenas de combustibles de entrada, incluidos gasolina, gas natural, propano y carbón. El monto del cargo se basa en las emisiones de gases de efecto invernadero de cada uno cuando se quema, en $ 85 por tonelada actualmente.
Desjardins pronostica que los canadienses verán que la inflación se enfría más gradualmente en la tienda de comestibles, ya que los costos de transporte más bajos vinculados al final del precio del consumidor en el filtro de contaminación hasta el costo de los alimentos.
Tu Nguyen, economista de la firma de consultoría RSM, dijo que al igual que el precio del carbono del consumidor tomó tiempo para aumentar, los canadienses pueden tardar un tiempo en ver el impacto de su ausencia.
Los precios de la gasolina, por ejemplo, dependen no solo de la política fiscal del gobierno sino también de los precios mundiales del petróleo, que también se ven afectados por los niveles cambiantes de demanda e interrupciones a la producción.
“Es probable que esos factores tengan un mayor impacto en general en los precios del gas que el impuesto al carbono”, dijo Nguyen.
El informe Desjardins proyecta que, en ausencia de precios federales del carbono del consumidor, la inflación en abril será 0.7 por ciento menor de lo que hubiera sido de otra manera.
Se espera que eso reduzca la tasa de inflación anual al 2.1 por ciento para el mes. Las cifras de inflación de febrero, publicadas el martes, mostraron un salto sorpresa en la inflación al 2.6 por ciento, impulsado en gran medida al final de la exención de impuestos temporales de ventas de Ottawa.
El gobernador del Banco de Canadá, Tiff Macklem, también estimó una caída del 0,7 por ciento en la inflación debido a la eliminación del precio del carbono del consumidor cuando habló con el Comité de Finanzas de la Cámara de los Comunes en mayo de 2024.
Bartlett dijo que la inflación debería continuar disminuyendo a la misma tasa durante aproximadamente un año, y eso podría “compensar” la presión ascendente en la inflación causada por las tarifas de represalia de Canadá en respuesta a los gravámenes estadounidenses y un dólar canadiense más débil que impulsa los precios de la importación más altos.
Nguyen dijo que cree que el próximo aumento del precio de la batalla arancelaria “superará” el impacto de poner fin al impuesto al carbono. Ella dijo que ve precios en bienes perecederos en la tienda de comestibles que se elevan primero, seguido de electrodomésticos y otros productos duraderos en los meses posteriores.
Desjardins había proyectado que, con el precio del carbono del consumidor en su lugar, la inflación anual aumentaría a más del tres por ciento para fines de 2025. Ahora pronostica una inflación de alrededor del 2.5 por ciento.
Después de la reducción de la tasa de interés del Banco de Canadá la semana pasada, Macklem sugirió que, si bien la política monetaria podría “suavizar” los impactos de la guerra comercial, el banco central sigue enfocado en mantener el control de la inflación.
Una tasa de inflación más baja en el término cercano vinculado debido al final del precio del carbono del consumidor podría dar al Banco de Canadá un poco más de libertad para responder a los éxitos económicos mientras se preocupa un poco menos por la inflación, dijo Bartlett.
