Los controladores de tráfico aéreo que dirigen aviones al aeropuerto de Newark, NJ, perdieron su radar el viernes por la mañana por segunda vez en dos semanas.
La Administración Federal de Aviación dijo que el radar en las instalaciones en Filadelfia que dirige a los aviones dentro y fuera del aeropuerto de Newark se volvió negro durante 90 segundos a las 3:55 a.m. ET el viernes. Eso es similar a lo que sucedió el 28 de abril.
Esa primera interrupción del radar condujo a cientos de vuelos cancelados o retrasados en el aeropuerto de Newark en las últimas dos semanas después de que la FAA ralentizaron el tráfico en el aeropuerto para garantizar la seguridad.
Cinco controladores también se llevaron a trauma después de esa interrupción, empeorando la escasez existente. No está claro si algún controlador adicional irá de licencia ahora.
El número de cancelaciones de las salidas de Newark saltó de los 40 a 57 bajos a 57 después de esta última interrupción para liderar el país, según FlightAware.com.
Newark ocupa el segundo lugar en el número de llegadas canceladas con 60, pero ese número también aumentó el viernes por la mañana. Se informaron casi 300 retrasos en el aeropuerto. Las autoridades dijeron que ha habido más de 1.700 cancelaciones y demoras en el aeropuerto esta semana.
Los controladores de tráfico aéreo del aeropuerto de Newark perdieron brevemente el contacto y la comunicación del radar con varios aviones bajo su reloj el mes pasado, confirmó su sindicato. El caos ha agarrado el aeropuerto durante dos semanas, causando efectos de ondulación en los Estados Unidos
La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, dijo en una sesión informativa el viernes por la mañana que el “Glitch This Morning en Newark” fue causado por los mismos problemas que la semana pasada, pero no interrumpió los vuelos.
“Todo volvió a estar en línea después de la breve interrupción, y no hubo impacto operativo”, dijo Leavitt.
El representante estadounidense Josh Gottheimer culpó a los problemas que han afectado a Newark a la falta de personal adecuado del controlador de tráfico aéreo y la tecnología moderna.
Dijo en una conferencia de prensa el viernes que actualmente hay unos 20 controladores trabajando, y ese número debería estar en los años 60. Y muchas de las líneas que conectan controladores con el radar son cables de cobre obsoletos. El demócrata de Nueva Jersey dijo que la interrupción del 28 de abril fue causada por uno de esos cables de cobre que se fríen.
“Nuestra región es una arteria económica clave para nuestro país. Sin embargo, esta región … uno de los espacios aéreos más concurridos del mundo, como mencioné, es una torre que está llena de alambre de cobre que se remonta a la década de 1980 con tecnología anticuada e ineficiente. Y la región es corta, y esta es un gran problema: la región es corta alrededor de 40 controladores de tráfico de aire”, dijo Gottheimer. Dijo que la torre fue construida de nuevo en “el Brady Bunch Era “en 1973.
La FAA dijo a principios de esta semana que está instalando nuevas líneas de datos de fibra óptica para llevar la señal de radar entre sus instalaciones en Filadelfia y Nueva York. Las autoridades dijeron que algunas de las líneas que conectan esas dos instalaciones son alambres de cobre obsoleto que serán reemplazados. Pero no está claro qué tan rápido se pueden completar esas reparaciones.
El Secretario de Transporte, Sean Duffy, anunció un plan multimillonario el jueves para reemplazar el antiguo sistema de control de tráfico aéreo del país para evitar que ocurran problemas como este y brindar a los controladores tecnología moderna. Ese plan incluye instalar 4.600 nuevas conexiones de alta velocidad y reemplazar 618 radares en todo el país.
Los funcionarios desarrollaron el plan para actualizar el sistema después de una colisión mortal en el aire en enero entre un avión de pasajeros y un helicóptero del ejército mataron a 67 personas en los cielos sobre Washington, DC, varios otros accidentes este año también presionaron a los funcionarios para actuar.
Pero las deficiencias del sistema de control de tráfico aéreo se han conocido desde hace décadas. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte no ha determinado que un problema con el sistema de control de tráfico aéreo causó ese accidente cerca del aeropuerto nacional de Reagan.
