Cuatro directores ejecutivos de aerolíneas enfrentarán preguntas sobre las tarifas de equipaje de mano cuando comparezcan hoy ante el comité de transporte de la Cámara de los Comunes.
A principios de este mes, Air Canada anunció planes para eliminar el equipaje de mano gratuito de sus boletos más baratos en algunos vuelos. WestJet tomó una medida similar a principios de este año.
Porter, Flair y Sunwing, que fue comprada por WestJet en 2023, cobran a los pasajeros una tarifa adicional por el equipaje de mano.
Las aerolíneas que han eliminado el equipaje de mano gratuito en sus tarifas más bajas todavía permiten a los pasajeros traer un pequeño “artículo personal”, como un bolso o una bolsa para computadora, sin cargo.
Los directores ejecutivos de Air Canada, WestJet, Porter y Air Transat comparecerán ante el comité esta tarde. Los parlamentarios de todos los partidos acordaron llamarlos a testificar la semana pasada en un raro momento de unidad entre partidos.
Los directores ejecutivos de Porter, AirCanada y Air Transat aparecerán virtualmente. Se espera que el director ejecutivo de WestJet, Alexis von Hoensbroech, asista en persona.
En una carta abierta a los miembros del comité el jueves, von Hoensbroech dijo que “más de un millón de canadienses” han optado por las tarifas más baratas de la aerolínea, que no permiten a los pasajeros llevar equipaje de mano pero sí llevar un “objeto personal” en junta.
Von Hoensbroech argumentó que WestJet siempre ha buscado hacer que los viajes aéreos sean más asequibles, pero los esfuerzos de la compañía “han sido socavados por políticas gubernamentales y tarifas e impuestos de terceros”.
“Estas tarifas ocultas, incluidas las de navegación, seguridad y mejoras aeroportuarias, hacen que los viajes aéreos canadienses se encuentren entre los más caros del mundo: más del triple de las tarifas en Estados Unidos”, escribió von Hoensbroech.
Pidió al gobierno que congelara y reformara los impuestos y tarifas de las aerolíneas. También dijo que el gobierno debería dejar de cobrar alquileres a los aeropuertos y permitir que esos fondos se reinviertan en infraestructura aeroportuaria.
