Metrolinx ha despedido a dos altos directivos, incluido uno que trabajaba en proyectos de tránsito rápido.
El director ejecutivo de Metrolinx, Phil Verster, informó a la compañía sobre la reestructuración organizacional en un memorando del martes, del que CBC Toronto obtuvo una copia. Las salidas de Karla Avis-Birch, que era directora de planificación, y Steven Levene, director de operaciones de tránsito rápido, fueron reportadas por primera vez por el Toronto Star.
En la nota, Verster agradece a los dos gerentes salientes, pero también describe una prioridad clave para su reemplazo.
“Le he pedido a Phil Taberner que dirija las partes restantes de la división de Operaciones (Tránsito Rápido)… y que se concentre en poner en servicio los LRT de Eglinton y Finch West”, afirma el memorando de Verster.
El Eglinton Crosstown LRT lleva años de retraso. Mientras tanto, tampoco hay fecha de apertura fijada para el LRT Finch West, que irá desde la estación de metro Finch West hasta el campus de Humber College, ni para el LRT Hurontario (la línea Hazel McCallion), que irá desde la estación Port Credit GO hasta el Terminal de entrada de Brampton.
El memorando de Verster dice que los cambios eran necesarios a medida que se expande el mandato de Metrolinx, desde manejar trenes pesados y autobuses hasta ocuparse también de la construcción de trenes ligeros, metros y líneas de autobuses de tránsito rápido.
Un portavoz de Metrolinx dijo algo similar cuando se le preguntó por qué se despidió a los gerentes y no respondió ninguna pregunta sobre cuándo se abrirían las líneas LRT mencionadas anteriormente.
“No es inusual que las organizaciones realicen cambios estratégicos en su estructura de gestión de vez en cuando para alinearse mejor con alcances de trabajo y prioridades de proyectos más complejos. Metrolinx no es diferente”, dijo Andrea Ernesaks en un comunicado por correo electrónico.
Ernesaks dijo que Metrolinx no hará más comentarios sobre “asuntos de recursos humanos”.
La cuenta de LinkedIn de Avis-Birch dice que es una ex empleada de Metrolinx y que comenzó su función de planificación en diciembre de 2020.
El relato de Levene dice que trabajó en proyectos de tránsito rápido mientras estaba en Metrolinx.
La líder liberal de Ontario, Bonnie Crombie, hablando en una conferencia de prensa en Queen’s Park el miércoles, culpó al gobierno del primer ministro Doug Ford y no a los ex empleados, aunque sí dijo que el director ejecutivo de Metrolinx, Phil Verster, debería rendir cuentas.
“En última instancia, la responsabilidad recae en el Ministro de Transporte y en el Primer Ministro de Ontario, quienes deberían ser considerados responsables por la falta de ejecución de todos estos programas”, dijo a los periodistas.
