La energía chisporrotea a través del aire en Diamond 7 Meats, un pequeño procesador de carne en Saskatchewan.
Un empleado se ata con una cuerda, mientras que otro produce salchichas de cerdo y un tercero las envuelve en papel de embalaje rojo.
Pero hay una cosa que puede hacer que hacer negocios sea difícil: una línea invisible llamada la frontera provincial.
El negocio se encuentra justo en el borde de Lloydminster, Sask., A unos 150 metros de la frontera con Alberta. Está tan cerca que el presidente Robert Lundquist puede verlo desde la puerta principal del negocio.
Pero la compañía no puede vender sus productos en la cercana Alberta.
Lundquist dijo que su instalación no está certificada por el gobierno federal, algo que dijo que le costaría millones de dólares para que suceda, lo que significa que la carne no puede viajar a través de las fronteras provinciales.
Es una píldora difícil de tragar cuando puede ver la carretera que marca la línea invisible entre las dos provincias.
“Es muy frustrante. Es muy frustrante”, dijo Lundquist.
“Estamos en un momento en el mundo donde necesitamos poder comerciar dentro de Canadá. Algunas de estas barreras son realmente … arcaicas”.
El problema se ha vuelto particularmente apremiante a medida que las amenazas arancelarias de EE. UU. Continúan arrojando una nube oscura.
“Todos están tan atrapados en la preocupación por los aranceles y el producto que se mudan de un lado a otro a los Estados Unidos … tal vez este sea un momento en que deberíamos darnos cuenta de que nos centramos un poco en lo que está sucediendo dentro de nuestras fronteras canadienses”, dijo Lundquist.
El viernes, La primera ministra Mary Carney prometió el libre comercio entre provincias y territorios por el Día de Canadá.
El agricultor de Berry Alice Pattison comprende las complicaciones de mover productos alimenticios a través de las fronteras provinciales.
El propietario y operador de Fairview Farms, cerca de Marshall, Sask., Aproximadamente a 20 kilómetros al sureste de Lloydminster, puede vender sus mermeladas y gelatinas en Alberta porque su cocina está aprobada por la Agencia Canadiense de Inspección de Alimentos.
Pero Pattison dijo que, mientras tenía los recursos para hacer eso, no todos los negocios pueden.
“Es mucha burocracia. Tienes que … averiguar exactamente qué necesitas hacer y algunas personas pueden encontrarlo un poco lento y un poco confuso también”, dijo.
Ciudad fronteriza
Lloydminster es la única ciudad fronteriza de Canadá, sentada parcialmente en Alberta y en parte en Saskatchewan.
Durante años, eso ha significado que las empresas que cruzan la frontera a menudo tuvieron que lidiar con las reglas de ambas provincias, como pólizas de seguro y regulaciones profesionales.
A veces condujo a situaciones difíciles, según Blaine Stephan, el ex presidente de la Cámara de Comercio de Lloydminster.
Hizo referencia a una tienda de comestibles que tenía su ubicación principal en el lado de Alberta de la ciudad, pero tenía estaciones de servicio en el lado de Saskatchewan de la ciudad.
“Harían sándwiches en su tienda principal y no se les permitía venderlos en la estación de servicio cuatro cuadras”, dijo.
Stephan dijo que la burocracia evitó que las empresas prosperen.
“Saber que tiene un mercado tan cerca como su vecino y no pueden comprar legalmente su producto, fue muy frustrante … se sintió loco”, dijo.
Mientras Canadá intenta impulsar el comercio interprovincial, CBC News viaja a la ciudad fronteriza de Lloydminster de Saskatchewan-Alberta, donde algunos dueños de negocios dicen que la burocracia hace que sea demasiado difícil comerciar con personas que pueden ver desde el otro lado de la calle.
En noviembre, la Agencia Canadiense de Inspección de Alimentos actualizó las regulaciones para permitir el libre flujo de alimentos dentro de los límites de la ciudad de Lloydminster, y Stephan dijo que ha marcado la diferencia.
“[People] Puede hacer su trabajo y pueden hacer su comida, hacer su trabajo y luego vender sus productos “, dijo.
Y dijo que los cambios en Lloydminster son pruebas de que es posible que se eliminen las barreras comerciales.
“Demuestra que cuando las personas adecuadas llegan a la mesa, podemos crear un enfoque de sentido común”, dijo Stephan.
“Tenemos productos tan geniales y queremos llevarlos a personas que los necesitan”.
En cuanto a Lundquist, ve sus llamados a las barreras comerciales para caer como su deber cívico.
“Quiero mejorar mi negocio. Quiero cultivarlo y mejorarlo. Mejora a mi comunidad, mejora a mi país”, dijo.
