La devastación de los incendios del sur de California debería hacer que nuestros líderes del condado repensen sus visiones del pasado y reconozcan que el aeropuerto Reid-Hillview es esencial para su obligación principal de proteger a la comunidad. Esta tragedia ha llevado al alcalde de San José Matt Mahan y al gerente de la ciudad de Los Gatos, Chris Constantinto, reevaluar la preparación para desastres de sus ciudades. La Junta de Supervisores del Condado de Santa Clara debe hacer lo mismo.
En agosto de 2020, el SCU Lightning Complex Fires Quemó 396,624 acres y destruyó 225 estructuras en los condados de Santa Clara, Stanislaus, Alameda, Contra Costa y San Joaquín. Cal Fire clasificó este fuego en el quinto lugar de los 20 incendios más grandes de California. Al mismo tiempo, el Incendios de complejo de rayos czu quemó 86,509 acres y destruyó 1.490 estructuras en los condados de Santa Cruz y San Mateo. Cal Fire clasificó el Fire Czu 14 de 20 de los incendios forestales más destructivos de California.
Reid-Hillview y los aeropuertos de San Martin apoyaron a los aviones que luchan contra estos incendios. Sin este apoyo, los resultados habrían sido mucho peores. Los aeropuertos de aviación general son una de las herramientas más importantes en el Arsenal de California. Además, los aeropuertos de aviación general son el elemento de infraestructura más importante para apoyar las líneas de suministro durante un desastre como el terremoto de Loma Prieta de 1989. Estos desastres ilustran la importancia de tener múltiples fuentes de respuesta a desastres.
Sin embargo, el condado ha estado tratando de cerrar Reid-Hillview desde 1986. En 1993, el Instituto de Investigación de Stanford estudió la pregunta del uso de la tierra y determinó que el mejor uso de la propiedad era como un aeropuerto. En 1996, el Ayuntamiento de San José adoptó una resolución que “respalda inequívocamente la operación continua del aeropuerto Reid-Hillview”, basado en ese informe, descubriendo que “el aeropuerto de Reid-Hillview es un activo irremplazable para el sistema de transporte público del condado del condado del condado de Santa Clara, la ciudad de San José y la región circundante “.
Pero en 2013, la supervisora Cindy Chávez continuó la búsqueda para cerrar Reid-Hillview, alegando que el plomo en el aire del combustible de aviación estaba contaminando el suelo y elevando los niveles de plomo en los niños. Se realizaron dos estudios de plomo. El primero no tomó muestras, sino simplemente resultados proyectados basados en datos anteriores. El segundo estudio tomó muestras de suelo y descubrió que los niveles de plomo en el aeropuerto eran menos que otras áreas de San José y no excedían los estándares regionales, estatales o federales. A pesar de este hallazgo, el condado votó para cerrar el aeropuerto Reid-Hillview.
