Ahora que el proyecto de Main Street de Griffith está en pleno apogeo, ha contratado a una empresa para que actúe como consultor en gestión de la construcción.
El Ayuntamiento de Griffith contrató esta semana a Butler, Fairman & Seufert (BF&S) de Indianápolis a un costo de $149,950.
“Hemos tenido un gran éxito al utilizar BF&S para proyectos a lo largo de los años”, dijo el presidente del Ayuntamiento, Rick Ryfa, republicano por tercer lugar. “Específicamente en relación con el proyecto de Main Street, el director de construcción garantiza que todo el trabajo se realice con total seguridad, a tiempo, dentro del presupuesto y con los estándares de calidad requeridos”.
Ryfa dijo que cuando el proyecto comenzó la semana pasada, hubo “algo de dolor inicial” con el cierre de la calle, ya que los automovilistas se adaptaron a las nuevas rutas, pero parece que la situación ha mejorado esta semana.
“Queremos recordar a los automovilistas que sean respetuosos con el vecindario y sigan las rutas de desvío”, dijo. “Nos reuniremos con los contratistas periódicamente y proporcionaremos actualizaciones del cronograma a medida que se produzcan”.
Ryfa señaló que el acceso a cada negocio permanecerá abierto y alentó a la gente a visitar los negocios durante la construcción.
El proyecto incluye nuevos bordillos, cunetas y carriles ampliados a lo largo de Main, cubriendo el tramo de la carretera desde Wood Street hacia el este hasta Colfax Avenue. La segunda parte del proyecto consiste en la construcción de un nuevo sistema de drenaje pluvial.
Actualmente, no hay drenaje a lo largo de Main, ya que el agua drena hacia el terreno adyacente o se queda en la carretera o en los negocios existentes hasta que pueda escurrirse hacia las áreas verdes. La nueva tubería pluvial correrá a lo largo de Main hasta Wood y luego se dirigirá hacia el norte hasta Lake Street, donde se conectará con la infraestructura existente.
Las aguas pluviales fluirán hacia la estación de bombeo en Wood, que las descargará en Cady Marsh Ditch. Luego, el flujo de agua llegará al túnel profundo en Arbogast Street y finalmente se depositará en el río Little Calumet.
El proyecto está financiado a través de la Subvención de Contrapartida para Cruce Comunitario (CCMG) del INDOT, que cubrirá $1,5 millones del costo estimado de $2,7 millones. La ciudad pagará su parte de la subvención paralela con los fondos restantes del proyecto de aceras para toda la ciudad u otros fondos de emisión de bonos no utilizados que permitirían realizar obras viales. Cualquier fondo restante podría usarse para repavimentar Main Street al oeste de Broad Street, indicó Ryfa.
Proyecto de actualizaciones de ingenieros de construcción.
Brandon Towle, ingeniero de construcción de BF&S, dijo que Main está actualmente cerrado al tráfico entre Dwiggins Avenue y Wood, y enfatizó que todos los negocios locales permanecen abiertos y accesibles.
“El proyecto va según lo previsto”, afirmó. “Se han instalado la nueva línea troncal de alcantarillado pluvial y la tubería principal de agua. Durante las próximas dos semanas, la tubería principal de agua se someterá a pruebas mientras se instalan los laterales del alcantarillado pluvial. Al mismo tiempo se iniciará la excavación de la subbase de la carretera”.
Towle agregó que a principios de octubre se instalarán bordillos de concreto a lo largo de Main y Wood. Se espera que la pavimentación de Main comience a finales de octubre.
“Si el proyecto continúa a su ritmo actual y los pronósticos climáticos siguen siendo favorables, podremos extender la construcción de la Fase I más allá de la Avenida Dwiggins”, dijo. “Esto reduciría la duración de la Fase II, cuyo inicio está previsto para la primavera de 2025. Sin embargo, nuestra principal prioridad es garantizar que Main Street vuelva a abrir al tráfico durante los meses de invierno”.
Jim Masters es reportero independiente del Post-Tribune.
