Southwest, que construyó años de campañas publicitarias en torno a su política de permitir que los pasajeros revisen dos bolsas de forma gratuita, dijo que la nueva tarifa se impondrá a las personas que no han alcanzado los niveles superiores de su programa de lealtad de recompensas rápidas, no comprarán un boleto de clase empresarial o no poseen la tarjeta de crédito de la aerolínea.
La aerolínea no describió el programa de tarifas, pero dijo que la nueva política comenzaría con las reservas del 28 de mayo.
“Tenemos una gran oportunidad para satisfacer las necesidades actuales y futuras de los clientes, atraer nuevos segmentos de clientes para los que no competimos hoy y volver a los niveles de rentabilidad que tanto nosotros como nuestros accionistas esperamos”, dijo el CEO de Southwest Airlines, Bob Jordan, en un comunicado.
Hace menos de un año, la aerolínea con sede en Dallas anunció que estaba eliminando otra tradición, el sistema de tablero abierto Se ha utilizado durante más de 50 años. Southwest espera comenzar a operar vuelos con pasajeros en los asientos asignados el próximo año.
Southwest ha tenido problemas recientemente y está bajo la presión de los inversores activistas para aumentar las ganancias e ingresos. La aerolínea llegó a una tregua en octubre con el fondo de cobertura Elliott Investment Management para evitar una pelea de poder, pero Elliott ganó varios escaños en la junta del suroeste.
La aerolínea anunció el mes pasado que eliminaba 1,750 empleos, o el 15% de su fuerza laboral corporativa, en los primeros despidos importantes en los 53 años de historia de la compañía.
Los recortes de empleo, que estaban programados para completarse principalmente a fines de junio, son parte de un plan para reducir los costos y transformar a la compañía en una organización “más delgada, más rápida y ágil”, dijo Jordan en ese momento.
Las acciones de Southwest subieron más del 7% en la negociación matutina el martes.
Tan recientemente como el Día de los Inversores de Southwest a fines de septiembre, los ejecutivos de las aerolíneas describieron las bolsas sin mosca como la característica más importante para establecer suroeste aparte de los rivales. Todas las demás aerolíneas de EE. UU. Se cobran por el equipaje facturado, y Wall Street ha argumentado que Southwest estaba dejando dinero atrás.
La aerolínea estimó en septiembre que las tarifas de bolsas de cobro generarían alrededor de $ 1.5 mil millones al año, pero le costaría a la aerolínea $ 1.8 mil millones en negocios perdidos de los clientes que optaron por volar al suroeste debido a su generosa marina de equipaje.
Southwest dijo el martes que continuaría ofreciendo dos bolsas revisadas gratuitas para los miembros y clientes preferidos de List A-List Rapid Rewards que viajan en las tarifas selectas de negocios, y una bolsa revisada gratuita a miembros de la lista A y otros clientes seleccionados. Los pasajeros con tarjetas de crédito Rapid Rewards recibirán un crédito por una bolsa revisada.
Las personas que no califican para esas categorías se cobrarán para revisar las bolsas. La aerolínea dijo que también lanzaría una nueva tarifa básica en sus boletos con el precio más bajo cuando el cambio surte efecto.
En una presentación regulatoria, Southwest reveló que ahora anticipa que los ingresos del primer trimestre por milla de asiento disponible aumentarán de 2% a 4%. Su pronóstico anterior fue para un aumento del 5% al 7%. La aerolínea dijo que espera que la capacidad disminuya aproximadamente un 2%.
Stephen Trent de Citi todavía ve el suroeste como una acción que los inversores deberían vender, diciendo que en un analista nota que no es un shock que la actualización trimestral de los inversores de la aerolínea se vea negativa, dada la “agitación del mercado en torno a las preocupaciones de demanda, los recortes de duxes y las incertidumbres arancelarias”.
La aerolínea anunció el año pasado que, junto con los asientos asignados a los pasajeros, les cobraría más por más de espacio para las piernas y ofrecería vuelos de ojos rojos.
Publicado originalmente: 11 de marzo de 2025 a las 8:17 am PDT