El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, está dando otro golpe arancelario a Canadá, firmando una orden ejecutiva el miércoles que afectará a todos los autos no estadounidenses con fuertes gravámenes de importación.
Trump dijo que Estados Unidos aplicará un arancel del 25 por ciento sobre esas importaciones, pero no está claro cuándo postulan.
El presidente dijo que las tarifas de automóviles comenzarán el 2 de abril, pero sugirió que podrían comenzar a una tasa base del 2.5 por ciento.
“Lo que vamos a hacer es un arancel del 25 por ciento sobre todos los autos que no se realizan en los Estados Unidos. Si están hechos en los Estados Unidos, no hay absolutamente ninguna tarifa. Comenzaremos con una base del 2.5 por ciento, que es lo que estábamos, e iremos al 25 por ciento”, dijo Trump a los periodistas de la Oficina Oval.
Los autos son la segunda exportación canadiense más grande después del petróleo, y con mucho el producto fabricado más lucrativo que Canadá vende al mundo, vinculado a cientos de miles de empleos canadienses.
Eso hace que estas tarifas sean potencialmente más significativas que cualquiera de las otras amenazas comerciales de Trump, incluida la gravación del 10 por ciento sobre la energía y los aranceles del 25 por ciento sobre el acero y el aluminio.
Pero el impacto dependerá de si los aranceles se aplican a los automóviles completamente ensamblados o incluirán piezas automotrices. La industria automotriz de Estados Unidos y Canadá está tan integrada que las piezas a menudo cruzan la frontera varias veces.
Flavio Volpe, presidente de la Asociación de Fabricantes de Partes Automotrices, dijo que está creando incertidumbre paralizante para la industria, y no solo en Canadá. La amenaza de tarifa constante y siempre evolución también asusta a los inversores en los Estados Unidos, dijo a CBC News.
“[Trump] Mueve los palos dos veces al día “, dijo el miércoles mientras esperaba el anuncio.” No sabes qué esperar cuando te levantas por la mañana “.
Hablando antes del anuncio, Volpe predijo una tarifa del 25 por ciento, pero con algunas exenciones, posiblemente en piezas de América del Norte negociadas bajo las reglas en el acuerdo que Trump hizo, el Acuerdo México de Canadá y México.
Canadá es, de hecho, un socio comercial raro para los EE. UU. A diferencia del resto del mundo, en realidad compra más autos y piezas de los Estados Unidos de lo que vende.
La primera administración de Trump produjo un informe sobre aranceles automáticos y apenas menciona a Canadá. Mostró que la participación de Canadá en la producción de automóviles de América del Norte ha sido relativamente estable desde la década de 1980, y que el cambio real ha sido de la producción estadounidense a México.
Pero esta segunda administración de Trump está adoptando de manera más agresiva el proteccionismo comercial y la amenaza de este, con la esperanza de dirigir la producción a los Estados Unidos
