La Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá dice que el accidente fatal de un helicóptero maderero de Columbia Británica se produjo cuando el sistema de rotor del helicóptero se rompió en pleno vuelo.
Un informe final de la junta dice que el 4 de octubre de 2021, el piloto del Kaman K-1200 dejó una carga de troncos en Jervis Inlet en la costa sur de Columbia Británica, se dio la vuelta para recoger otra carga y luego se estrelló en el agua. y se hundió.
El K-1200 tiene rotores a ambos lados del fuselaje y la investigación encontró que una pala del rotor izquierdo había chocado con una pala del rotor derecho.
Los investigadores afirman que una fractura en una de las articulaciones de la aeronave provocó una “fisura por fatiga” que progresó hasta que una pieza se separó en vuelo, provocando vibraciones y aleteos repentinos de las palas del rotor y fallo de la estructura del pilón izquierdo, lo que permitió que las palas impactaran.
El informe final dice que la TSB emitió un aviso de seguridad aérea a Transport Canada en 2023, diciendo que era necesario realizar un examen más detenido de las fracturas de los servo flaps en los helicópteros Kaman K-1200 después de al menos dos accidentes fatales que involucraron fracturas por fatiga y “fallas catastróficas”.
Dice que Transport Canada respondió que la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos es responsable de la aeronavegabilidad de estos helicópteros y que Canadá estaba satisfecho con las instrucciones actuales del fabricante para mantener la aeronavegabilidad.
