Gastar más dinero ahora en la calidad de las carreteras ahorrará fondos a largo plazo, sugiere un nuevo informe de la ciudad de Calgary.
Presentado al Comité de Planificación de Infraestructura de la ciudad durante su reunión del miércoles, el Calidad del pavimento Nivel de servicio El informe encontró que la condición actual de la red de carreteras de Calgary, que se extiende por unos 17.000 kilómetros, se califica en un 38 por ciento de buena, un 36 por ciento de regular y un 26 por ciento de mala.
Según el informe, con la inversión anual actual de 40 millones de dólares, la tasa de deterioro de las carreteras sería del 3,2 por ciento.
“Esto significa que las carreteras en buenas condiciones se reducirán al 26 por ciento y las carreteras en malas condiciones aumentarán al 52 por ciento para 2034”, se lee.
Los datos de otros municipios indican que el promedio nacional canadiense es de un 61 por ciento de carreteras en buenas condiciones, según el informe de la ciudad. sitio web.
Mientras tanto, el informe de infraestructura de la ciudad también sugiere que al menos el 60 por ciento de las carreteras principales deberían estar en buenas condiciones y que la financiación debería establecerse a un nivel que mantenga ese estándar.
Para evitar reparaciones importantes en el futuro, la administración de la ciudad está recomendando que la inversión en pavimentación debe ser de 116 millones de dólares anuales durante los próximos diez años.
Al utilizar el aumento de fondos para priorizar las reparaciones urgentes, “la ciudad evitaría aproximadamente $600 millones en costos futuros”, según la gerente de construcción y materiales de la ciudad, Charmaine Buhler.
Buhler agregó que esta inversión significaría que las carreteras arteriales, colectoras y locales podrían mantenerse en un 60 por ciento, 54 por ciento y 42 por ciento de buenas condiciones, respectivamente, para 2034.
Conde. Sonya Sharp, del Distrito 1, dice que el gasto en infraestructura ha sido una prioridad para los calgarianos.
“Probablemente no hemos sido lo suficientemente diligentes como para gastar suficiente dinero en infraestructura a lo largo de los años. Claramente lo hemos visto a través de nuestra infraestructura a través del agua, y ahora lo estamos viendo a través de las carreteras”, dijo Sharp a los periodistas el miércoles.
“Dar prioridad a lo que los calgarianos quieren que prioricemos es realmente importante”.
Las quejas por baches aumentarán a partir de 2023
Desde 2011, la red de carreteras de Calgary ha aumentado en más de 2.100 kilómetros de carriles, o un 13 por ciento. Cada día, los calgarianos realizan más de 1 millón de viajes por carreteras en malas condiciones, según el informe de la ciudad.
“Cada año, Calgary añade un promedio de 170 kilómetros de carriles de carreteras a nuestra red, que es aproximadamente la distancia entre Calgary y Lake Louise”, dijo Buhler al Comité de Planificación de Infraestructura de la ciudad.
“Nuestros presupuestos se han mantenido relativamente estáticos en un promedio de 40 millones de dólares anuales durante los últimos tres ciclos presupuestarios”.
Es más, la ciudad dice que las solicitudes de reparación de baches para 2024 aumentaron un 52 por ciento respecto al año pasado.
Distrito 14 Condado. Peter Demong dice que a menudo escucha quejas sobre las carreteras de Calgary por parte de los electores de su barrio.
“Es decepcionante: hace 15 años, éramos los mejores en lo que respecta a las carreteras y las condiciones en las que se encuentran, y es desafortunado que hayamos permitido que se deterioraran hasta el estado en el que se encuentran”, dijo a los periodistas. el miércoles más temprano.
“Ojalá podamos volver a poner esto en marcha y volver a una buena posición. Nos llevará algunos años”.
Hace casi una década, el ayuntamiento votó a favor de recortar el gasto en reparación de carreteras. Demong dice que existe un vínculo entre la menor calidad de las carreteras actuales de Calgary y esa decisión.
“Esta es una de esas áreas de un presupuesto que se puede dejar transcurrir durante un cierto período de tiempo y es obvio que lo hemos hecho, y ahora es el momento de volver a prepararnos y decir que es hora de invertir en nuestra red de carreteras”, dijo Demong. , y agrega que apoya encontrar una manera de gastar más dinero en mantenimiento.
la ciudad Informe semestral sobre perspectivas de infraestructura También dice que la actual inversión promedio anual de $40 millones en pavimentación no es suficiente para mantener el ritmo al que se están deteriorando las carreteras de Calgary.
“Los modelos muestran que se espera que las carreteras en mal estado aumenten a un ritmo del 2,2 por ciento anual (desde el estado regular); las carreteras en buen estado también disminuirán a un ritmo del uno por ciento anual”, se lee en el informe.
“Para abordar estas tendencias, se ha completado el trabajo para establecer un nivel recomendado de servicio para las carreteras”.
En noviembre pasado, el consejo aprobó una inversión adicional de 23 millones de dólares en las carreteras de Calgary que se distribuirá entre 2024 y 2026.
Se espera que el ayuntamiento vuelva a discutir posibles cambios en la financiación de las carreteras durante sus revisiones presupuestarias anuales el próximo mes.
