Un residente de Colville Lake, NWT, dice que el exceso de equipaje de los pasajeros sigue siendo rechazado por los vuelos que llegan a la comunidad y, a menudo, deja a la gente esperando días para que llegue.
Joseph Kochon dice que voló el 22 de noviembre y trajo tres piezas de equipaje, una que fue registrada como equipaje regular y el resto se consideró excedente o excedente.
Dijo que pagó más de $450 por el equipaje y que hasta el viernes todavía estaba esperando que llegaran su maleta y su hielera.
Kochon dijo que el problema de la carga que sale de los vuelos les sucede a los miembros de la comunidad con regularidad y que está afectando el costo de vida.
“Mucho dinero sólo para comprar comida en nuestra comunidad. Así que nos damos el lujo de comprar las cosas que realmente necesitamos de Yellowknife y luego, cuando nos las quitan, simplemente frustra el propósito de comprar cosas para la familia”, dijo. dicho.
“Todo el mundo pagó mucho dinero por las bolsas y simplemente no las reciben”.
North-Wright Airways es la única aerolínea que vuela a Colville Lake y tiene un límite de 60 libras en equipaje combinado. Esto significa que cualquier persona que vuele con más de 60 libras tiene que pagar más y no se garantiza que el peso adicional llegue en el mismo vuelo que el pasajero para llegar a su destino.
Si no llega en el vuelo inicial, se supone que llegará cuando haya espacio en otro vuelo que llegue a la comunidad.
Pero en el caso de Colville Lake, sólo hay tres vuelos por semana.
Kyle Newhook, gerente de operaciones de North-Wright Airways, confirmó en un correo electrónico que un cliente no viajó con su exceso de equipaje el mismo día o en el siguiente vuelo disponible.
“Esta persona en particular recibió su equipaje el día del viaje; sin embargo, facturó el exceso de equipaje el mismo día y no viajó”, escribió.
“El exceso de equipaje que se facturó y procesó el viernes no viajó el lunes debido a que estaba lleno”.
Newhook dijo que el equipaje había salido volando el miércoles, pero Kochon dijo que aún no ha llegado.
Newhook reconoció en un correo electrónico que los vuelos limitados a la comunidad significan que “los retrasos en la carga podrían ser un poco más largos que el promedio”.
Dijo que North-Wright, como todas las aerolíneas, tiene restricciones de peso y cobra extra por cualquier cosa que supere eso. Añadió que los pasajeros traerán más carga de lo habitual este año.
“Este año ha sido bastante singular, sin barcazas y ahora con una huelga postal en Canadá, lo que significa que cada pasajero trae más equipaje de lo normal para compensar, especialmente con la Navidad a la vuelta de la esquina”.
Newhook dijo que North-Wright ha agregado algunos vuelos adicionales que funcionarán hasta la víspera de Navidad para tratar de ayudar a los pasajeros con exceso de equipaje.
“También tenemos una máquina adicional en espera solo para ayudar cuando sea necesario, dicho esto, diría que hay una cantidad excesiva de exceso ingresando a través del sistema, debido a las razones enumeradas anteriormente”.
Kochon dijo que cree que North-Wright necesita aviones más grandes para acomodar la cantidad de carga que los residentes quieren llevar a la comunidad.
Dijo que si esto continúa sucediendo, la comunidad podría intentar encontrar un nuevo proveedor.
Newhook dijo que aumentar el tamaño del avión es “el siguiente paso natural” para la aerolínea, pero que hacerlo llevaría tiempo.
“Esta no es una tarea fácil y requiere una enorme cantidad de tiempo, dinero y recursos”.
