El alcalde Mark Sutcliffe cree que la tan esperada financiación para el problemático sistema de transporte de Ottawa podría llegar a principios del nuevo año, siempre que el drama de esta semana en el Parlamento no descarrile meses de negociaciones.
Sutcliffe comenzó su Campaña Justicia para Ottawa en agostoy pronto descubrió que las ruedas de la burocracia federal giraban lentamente.
“Tengo la esperanza de que nos estemos acercando a la meta, pero estoy un poco preocupado por lo que está pasando en el Parlamento”, dijo a CBC en una entrevista de fin de año.
“Los acontecimientos recientes han introducido un nivel de volatilidad e incertidumbre sobre cómo van a ir las cosas a partir de ahora”.
Esa incertidumbre gira en torno a la abrupta renuncia de Chrystia Freeland como ministra de Finanzas federal y el manto que ha caído sobre el futuro del gobierno del primer ministro Justin Trudeau.
“Ha sido un momento particularmente desafiante en el Parlamento. Han estado lidiando, obviamente, con muchos temas diferentes”, dijo Sutcliffe.
Sutcliffe continúa las conversaciones
Si bien eso ha ralentizado las negociaciones, Sutcliffe dijo que se sintió alentado por una publicación reciente de la parlamentaria local y ministra del gabinete Jenna Sudds en la plataforma de redes sociales X.
Sudds compartió una foto de una de sus discusiones y el alcalde, que según Sutcliffe ha sucedido “casi cada dos días durante los últimos meses”, escribió que los dos están “centrados en soluciones” para los residentes de Ottawa.
Más tarde, su oficina le dijo a CBC Sudds que no está lista para confirmar si eso incluiría algún financiamiento adicional.
Cuando el lunes se presentó la declaración económica de otoño, Sutcliffe se sintió decepcionado porque incluía dinero para un puente y posible tranvía en Gatineau, pero nada para sus principales prioridades.
Incluso si la ciudad recibe el 36 millones de dólares para llenar un espacio reservado agregado al presupuesto de Ottawa para 2025, Sutcliffe dijo que la ciudad necesitará fondos sostenidos para las operaciones de tránsito en el futuro.
“Nos hemos distraído con la presión presupuestaria inmediata que enfrentamos para 2025, los $36 millones, y eso ha desviado la atención del agujero de $8 mil millones que tenemos en el presupuesto. plan financiero a largo plazo para el tránsito“, dijo.
“Ahí es donde necesitamos la solución”.
Dijo que ha estado pidiendo esa solución permanente y que no cejará en esa campaña incluso si se convocan elecciones federales.
