WestJet, con sede en Calgary, está considerando si usar trabajadores extranjeros temporales (TFW) para volar sus aviones.
En un comunicado, la portavoz Julia Kaiser le dijo a CBC News que la aerolínea está explorando el proceso de Evaluación de Impacto del Mercado Laboral (LMIA) como una de las “vías múltiples” para cumplir con la escasez de capitanes de WestJet Encore.
El LMIA es esencialmente un papeleo que una empresa necesita participar en el programa Federal TFW, para demostrar que no hay trabajadores locales disponibles para tomar un trabajo.
El sindicato que representa a los pilotos en la aerolínea dice que el gobierno federal ni el gobierno federal no lo consultó sobre la medida.
“Esta solicitud nunca debería haberse realizado”, dijo el capitán Tim Perry, presidente de la Asociación de Pilotos de la Línea Aérea (ALPA) Canadá.
WestJet ya ha recibido la aprobación federal para contratar a través del programa TFW, dijo el sindicato. Ni la aerolínea ni el empleo y el desarrollo social de Canadá han confirmado esos detalles a CBC News.
Perry dijo que el sindicato no tiene problemas con la inmigración permanente o con la contratación de recién llegados, pero se opone al uso de la aerolínea del programa TFW en particular.
Si WestJet tiene un problema para atraer a suficientes pilotos, dijo, debería funcionar para mejorar su acuerdo colectivo, en lugar de buscar en el extranjero una fuente de trabajo temporal.
La revista Sunday32:21Las altas participaciones de los cambios en la política de inmigración de Canadá
Con un aumento en el crecimiento de la población que generan preocupaciones de asequibilidad, el gobierno federal ha estado haciendo una serie de cambios en las políticas destinadas a restringir el volumen de residentes temporales que ingresan y se quedan en Canadá. Piya Chattopadhyay habla con el ex estudiante internacional Mehakdeep Singh para escuchar sobre los desafíos de navegar por una compleja red de rutas y políticas después de que su permiso expiró. Luego, los economistas Armine Yalnizyan y Mikal Skuterud se unen a Chattopadhyay para ofrecer su análisis sobre cómo estos cambios están afectando a Canadá, y lo que debe suceder para garantizar una inmigración sostenible en el futuro.
‘Cortocircuitando’ el proceso de contratación
El experto en aviación John Gradek dijo que hay una escasez piloto tanto en Canadá como en todo el mundo. Se deriva de la pandemia Covid-19 cuando toda la industria se suspendió, dijo.
En su opinión, el programa TFW no es la forma para que la aerolínea aborde sus problemas de personal.
“WestJet está tratando de cortocircuitar el proceso de contratar pilotos canadienses”, dijo Gradek, quien es profesor de facultad en gestión de aviación en la Universidad McGill.
“Esta no es la forma en que básicamente miramos la contratación de trabajos piloto de alta calidad, bien remunerados y muy exigentes en Canadá”.
Hasta ahora, WestJet dice que aún no ha contratado a ningún trabajo a través del programa TFW.
Perry dijo que también está frustrado porque el sindicato no ha recibido ninguna obertura del gobierno federal. Si WestJet espera usar el programa Federal TFW, que está destinado a casos en que no hay trabajadores domésticos disponibles, Perry dijo que cree que un trabajador del gobierno debería invitar al sindicato a evaluar si este es el caso.
“En nuestra opinión, nuestros derechos de negociación colectiva han sido absolutamente socavados en este caso por el gobierno”, dijo Perry.
En respuesta a las preguntas de CBC News, un portavoz del empleo y desarrollo social de Canadá dijo que no podía hablar de la situación por razones de privacidad.
El portavoz señaló un en línea base de datos Con información sobre empleadores que han recibido la aprobación para contratar trabajadores extranjeros temporales, aunque aún no se ha actualizado con información sobre aprobaciones en 2025.
